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La gare de Lorcé-Chevron (Nazé)

Mise en serviceFin du service voyageursFin du service marchandises
20.01.188503.06.198401.01.1966

La Halte de Lorcé-Chevron (anciennement Naze) du chemin de fer de l’Etat sur la ligne 42, de Rivage à Gouvy-frontière (Ligne de l’Amblève) mise en service en 1885. 

La gare de Lorcé-Chevron se trouvait au Point Kilométrique (PK 19,0) entre la gare de Quarreux et celle de Stoumont.

En 1895, les Chemins de fer de l’État belge mettent en service un point d’arrêt près de Lorcé. Il porte alors le nom de Naze, village le plus proche où un pont sur la rivière Amblève permet de gagner Lorcé.et Chevron1, commune réputée pour ses sources d’eau minérale (Bru*).

En 1908, la halte prend le nom de Lorcé-Chevron.

Dès 1885, un premier bâtiment de halte est constitué d’anciennes caisses de voitures à voyageurs en bois reposant sur des murs en pierre accolés au talus.

Dans les années 1900-1910, un bâtiment de gare en dur y est construit.

Ce nouveau bâtiment au plan type 1893 se singularise par ses façades dont la partie supérieure est décorée de colombages. La toiture est à demi-croupes et le reste des façades est en pierre de taille.
Le bâtiment est rasé et le point d’arrêt est supprimé en mars 1988.

  1. La source Chevron → Bru.
    Une source qui jaillit dans un environnement naturel protégé, aujourd’hui appelé « Parc naturel des Sources ». Les sources sont déjà connues, mentionnées par Pline l’Ancien.
    Déjà connu au Moyen Âge / XVIe siècle, les moines de l’abbaye de Stavelot exploitent et commercialisent l’eau.
    Jusqu’au XXe siècle : l’eau est vendue sous le nom Chevron, en référence au village. En 1903 débute l’exploitation industrielle moderne.
    Dans les années 1980 : la marque devient Bru (notamment pour éviter des conflits de nom avec la société pétrolière Chevron).
    Particularité de la source : L’eau est naturellement pétillante (sans ajout de gaz).
    Le gaz carbonique provient du sous-sol profond (activité géologique ancienne).
    L’eau effectue un long parcours souterrain (plusieurs décennies) avant de ressortir.
    Faiblement minéralisée elle a goût neutre, apprécié en gastronomie. ↩︎
Sites à consulterGares belges d’autrefois
Wikipedia FR
Wikipedia NL
Spoorweggeschidenis JP Schenkel
En construction, Ligne 42, Métadonnées pour gares

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