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Située au point kilométrique 98,5 de la ligne 162 Namur – Sterpenich, entre le point d’arrêt de Verlaine et la gare d’Hamipré, la gare de Neufchâteau a été mise en service le 27 octobre 1858 par la Grande Compagnie du Luxembourg, sous le nom de « Longlier ». Rebaptisée « Longlier-Neufchâteau » au début du XXe siècle, elle prend son nom actuel au début des années 1980.
Le premier bâtiment voyageurs, construit en 1858, a été remplacé en 1894 par un édifice plus imposant, réalisé par les Chemins de Fer de l’État belge. Son architecture se distinguait par des ouvertures en plein cintre au rez-de-chaussée et des arcs bombés à l’étage. Une aile basse de six travées abritait la salle d’attente et le magasin. Côté voies, une marquise d’origine est toujours présente. Aujourd’hui, une partie des annexes a disparu et les fenêtres du corps central, désormais inutilisé, ont été murées. Le bâtiment fait l’objet d’une rénovation privée.
En 2009, d’importants travaux ont entraîné la suppression du passage à niveau, remplacé par un passage inférieur situé à environ 200 mètres, ainsi que le déplacement des quais. Depuis le 28 juin 2013, Neufchâteau est un point d’arrêt non gardé (PANG), équipé d’un automate de vente. Il dispose de deux quais avec abris et d’un parking à proximité.
Château médiéval. À environ trois kilomètres de la gare, le touriste peut admirer les vestiges du château médiéval de Neufchâteau, dont l’histoire remonte à 1199. Édifiée sur un promontoire dominant la localité, la forteresse a été détruite en 1657. Quelques vestiges subsistent, notamment la tour Griffon, datant du XIIIe siècle. Plusieurs éléments des anciennes fortifications ont été dégagés et restaurés grâce, notamment, à l’action de l’asbl « Les Amis du Château de Neufchâteau ».
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