Bienvenue en gare de Bascoup! Nous sommes sur la ligne 113, entre Manage et Piéton, à 6,1 kilomètres de Manage. Les trains de voyageurs ne s’arrêtent plus à Bascoup depuis 1984. La gare est aujourd’hui le site historique des « Atelier central de la Voie » d’Infrabel.
Une première gare a été mise en service à Bascoup le 1er 1848 par la Société des Chemins de Fer de Namur à Liège et de Mons à Manage. Le premier bâtiment sera démonté et reconstruit à La Croyère. Il est remplacé par le bâtiment d’Haine-Saint-Pierre. Un bâtiment de gare a été construit en 1860, après la cession de cette société à l’Etat belge. Une seconde gare a été inaugurée le 20 juin 1867, sous le nom de « Bascoup-Chapelle », étant située sur le territoire de la commune de Chapelle-Lez-Herlaimont. Elle est ensuite devenue « gare de Bascoup », alors qu’un nouveau bâtiment, de type « Etat belge », était construit en 1860. Il fut agrandi en 1870. Ce bâtiment a été réhabilité en centre médical en 2018. Les plans des années 30 montrent la ligne 113 à double voie à quai avec un abri pour la voie 2, un bâtiment des recettes côté voie 1, une cour aux marchandises et divers bâtiments techniques. Avant Bascoup, en venant de Piéton, un raccordement partait vers le puits n°4 du Charbonnage du Centre. La ligne 254, qui partait vers Trazegnies, est mise en cul-de-sac sur les plans de 1981. Le trafic des voyageurs sur la ligne 113 a été supprimée le 3 juin 1984.
L’Etat a construit en 1912 à Bascoup un grand atelier destiné à l’entretien de la voie et à la fabrication de pièces et appareils de voie. L’atelier, dont les infrastructures se trouvent aujourd’hui encore sur la gauche en direction de manage, suivait la création par les Chemins de Fer de l’Etat d’un magasin-dépôt centralisant les fournitures de matériel de voie fabriqué par les constructeurs établis dans la région. L’atelier, aujourd’hui propriété d’Infrabel, est toujours en activité; il s’étend sur 16 hectares, au coeur du triangle Charleroi-Nivelles-Mons: on y fabrique des aiguillages qui sont acheminés en une seule pièce sur des wagons spéciaux, empruntant la ligne 113 entre Bascoup et Piéton. Cet « Atelier central de la Voie » occupe quelque 250 agents.
Deux points d’arrêt. Le point d’arrêt de Beauregard était situé à 2,5 kilomètres de Piéton, à proximité du passage à niveau de la rue Joseph Francq, commune de Chapelle-Lez-Herlaimont. Son existence a été éphémère, de 1906 à 1921. Le point d’arrêt de Chapelle-Lez-Herlaimont, situé près du centre-ville, a été ouvert à la fin des années 1930. Il était situé à environ 5 kilomètres de Piéton et 5 kilomètres de Manage. Son équipement était sommaire: un quai bas (à l’origine la ligne était à double voie et a été mise à voie unique à une date inconnue), un abri en tôle (à droite sur la photo ci-dessous) et un éclairage limité à un seul lampadaire.a été supprimé le 3 juin 1984.
Photovoltaïque. L’une de nos plus grandes installations photovoltaïques sur toiture est annoncée à Bascoup à l’horizon fin 2025. 1.794 panneaux solaires produiront 500.000 kWh par an, soit l’équivalent de la consommation de 110 à 125 ménages. La production d’énergie verte est un pilier de nos engagements climatiques. Les toitures de deux halls ont été recouvertes d’environ 3.000 m2 de panneaux photovoltaïques. A terme, le site utilisera l’énergie verte produite pour sa propre consommation. Et en cas de demande moins importante, comme durant le week-end et les jours fériés, la production excédentaire sera réinjectée sur le réseau électrique d’Ores, et alimentera ainsi d’autres ménages ou entreprises.
Commune de Chapelle-Lez-Herlaimont
