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Le point d’arrêt de Nimy-Maisières a été mis en service le 1er octobre 1895 sur la ligne 96 reliant Bruxelles à Mons. L’installation est alors particulièrement modeste. Elle se composait de deux quais, chacun équipé d’un simple abri destiné aux voyageurs.
À cette époque, la rue des Postes franchissait la ligne au moyen d’un passage à niveau muni de barrières roulantes. Celui-ci était manœuvré par le signaleur de la cabine B26, chargé à la fois de la commande du passage à niveau et de l’espacement des trains.
En 1963, dans le cadre de l’électrification de la ligne 96, le passage à niveau a été supprimé. Un passage sous voies a été aménagé pour les piétons, tandis que la circulation routière a été reportée sur la route de Wallonie. Faiblement fréquenté, le point d’arrêt de Nimy-Maisières a finalement été fermé en 1984.
Le bâtiment principal datait des années 1880. Il était situé à gauche de la ligne (sens Mons – La Louvière). Cette imposante construction à 5 travées et aux fenêtres arrondies en leur sommet, comprenait, à l’étage, un appartement pour le chef de gare et sa famille. Une longue marquise protégeait le quai 1. La gare a été fermée en 1974.
Juste à côté, se trouvait le B21 de type Siemens qui commandait la signalisation et le passage à niveau. Il a été supprimé le 26 août 1979 suite à la mise en service du block automatique entre Mons et Obourg.
La gare de Nimy disposait d’une cour aux marchandises à 2 voies avec un hangar et une rampe de chargement. Un petit faisceau permettait la manœuvre des wagons destinés aux 4 entreprises raccordées.
Tout cela a disparu aujourd’hui. Un viaduc a remplacé le passage à niveau. Les deux quais, équipés d’abris pour les voyageurs, sont reliés par un passage sous voies. Un automate assure la vente des titres de transports.
Le point d’arrêt de Nimy-Maisières
Un point d’arrêt est ouvert sur la ligne 96 Bruxelles – Mons, à Nimy-Maisières le 1er octobre 1895.
L’installation était des plus sommaire : deux quais avec abris pour les voyageurs.
La rue des Postes coupait les voies par un passage à niveau, équipé de barrières roulantes, manœuvré par le signaleur du B26 qui assurait également l’espacement des trains. Il a été supprimé en 1963 lors de l’électrification de la ligne. Un passage sous voies a été aménagé pour les piétons tandis que la circulation routière a été déviée vers la route de Wallonie.
Peu fréquenté, le point d’arrêt de Nimy-Maisières a été supprimé en 1984.
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