La gare de Falaën
La gare de Falaën fut ouverte sur la ligne 150 le 15 octobre 1890 par le Chemin de fer de l’Etat. Le bâtiment de type « Etat belge » est constitué d’une partie centrale à 3 travées avec étage entourée d’une aile basse à 4 travées et d’une petite aile basse avec…
La gare d’Harmignies
La similitude entre la gare d’Harmignies et celle d’Hyon-Ciply est évidente.Le trafic marchandise des 8 entreprises raccordées, dont 2 cimenteries, et la nécessité d’amener la main-d’œuvre ont engendrés une intense activité.Le bâtiment principal était du type classique de l’époque : une partie centrale à étage entourée des deux ailes basses.…
La gare de Geraardsbergen
La gare de Grammont (Geraardsbergen) était et est toujours un nœud ferroviaire reliant deux lignes. Le premier contact de Grammont avec le chemin de fer remonte au 9 avril 1855, avec l’ouverture de la ligne 90 entre Ath et Denderleeuw. Le premier tronçon entre Jurbise et Ath avait déjà été…
L’année 2026 s’annonce pétillante au Chemin de Fer du Bocq
Il y a un peu plus d’un siècle était mise en service la ligne 128 entre Ciney et Yvoir. Considérée comme l’une des plus belles sections de chemin de fer de Belgique de par son inscription dans la vallée du Bocq et la présence de nombreux ouvrages d’art (viaducs, tunnels,…
175 ans d’histoire en Entre-Sambre-et-Meuse
Retour sur les 175 ans (émission de décembre 2023) de la première partie de la ligne de chemin de fer 132, reliant Charleroi à Walcourt. A cette occasion, Louis Gillieaux, passionné du monde ferroviaire, a écrit un livre « Le train dans l’Entre-Sambre-et-Meuse« . Avec lui, nous retraçons l’histoire de la ligne…
La gare d’Yvoir
Bienvenue en gare d’Yvoir! Nous sommes sur la ligne 154, entre Namur et Dinant. La gare d’Yvoir a été mise…
Le point d’arrêt de Vaudignies
Le train s’arrêtait trois fois à Vaudignies-Neufmaison… Deux points d’arrêt et une halte. Les villages de Vaudignies et de Neufmaison…
Flénu, berceau du réseau borain
Le Chemin de Fer du Haut et Bas-Flénu est le berceau du réseau ferroviaire du Borinage. La première société privée…
PARIS – BRUXELLES. Une jonction plurielle depuis1846
Voyager en train entre Paris et Bruxelles est aujourd’hui presqu’un jeu d’enfant. Une vingtaine de trains font, chaque jour, la…
LUSTIN. La gare, les pommes, la confiture
La gare de Lustin, sur la ligne 154 entre Namur et la frontière franco-belge vers Givet, est située entre Godinne…
La gare de La Louvière-Sud
L’histoire des gares de La Louvière a été marquée par l’industrialisation, l’évolution des lignes ferroviaires, et l’adaptation des infrastructures aux…
La ligne Internationale 90 A vers la France au delà de Roisin-Autreppe
La ligne internationale Jurbise – Cambrai via Baudour, Saint-Ghislain, Warquignies, Dour et Roisin-Autreppe. Mise en service le 1er mai 1882,…
Le point d’arrêt de Neufmaison
Le train s’arrêtait trois fois à Vaudignies-Neufmaison… Deux points d’arrêt et une halte. Les villages de Vaudignies et de Neufmaison…
De Liège-Palais à Liège Saint-Lambert
Bienvenue à Liège-Saint-Lambert! Nous sommes sur la ligne 34, de Liège à Hasselt. La gare, dite jadis « gare du Palais »,…
La gare d’Hornu-route
La gare d’Hornu-Route est le dernier nœud ferroviaire avant la formation de Saint-Ghislain sur la ligne 98c. Les convois qui…