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La ligne 44 trouve son origine dans la construction du chemin de fer reliant Pepinster à Spa, réalisée entre 1854 et 1855. La première section, entre Pepinster et Theux, fut inaugurée le 21 octobre 1854. Le prolongement vers Stavelot et Trois-Ponts fut mis en service en 1867, permettant d’établir une liaison ferroviaire à travers les Ardennes, avec des correspondances vers Gouvy et le Luxembourg.
La ligne desservait de nombreuses localités, notamment Pepinster-Cité, Juslenville, Theux et Spa. Plusieurs points d’arrêt, aujourd’hui disparus, jalonnaient également son parcours, parmi lesquels Pepinster-Chinheid et Theux-Marie-Louise.
Le 2 août 1959, la desserte voyageurs fut supprimée entre Spa-Géronstère et Stavelot, mettant fin à près d’un siècle d’exploitation ferroviaire sur cette section.
En 1971, la partie encore exploitée entre Pepinster et Spa-Géronstère fut électrifiée. La voie unique fut maintenue jusqu’au point d’arrêt de Géronstère, situé plus près du centre-ville de Spa que la gare principale.
En 1973, les rails furent déposés entre Géronstère et Stavelot. L’ancienne plateforme ferroviaire fut progressivement reconvertie en voie verte, intégrée au réseau RAVeL.
Aujourd’hui, seule la section Pepinster–Spa-Géronstère demeure en service, perpétuant l’histoire de cette ligne ferroviaire ardennaise.