La gare de Naast est située sur l’ancienne ligne 114 qui reliait Soignies à Houdeng-Goegnies et Haine-St-Pierre.
La gare a été mise en service en même temps que la ligne le 7 août 1876.
Si à l’origine il y avait 2 voies à quai, les installations ont été simplifiées en 1957 et comprenaient alors : côté Soignies, à gauche de la voie principale, une voie en impasse sur laquelle était greffé le raccordement des Carrières Nord de Soignies, ouvert en 1903 et repris, en 1923, par les Carrières et fours à chaud Riez-Gousset.
Sur la droite, une voie d’évitement sur laquelle étaient greffés la voie de la cour aux marchandises équipée d’un portique de déchargement, le raccordement Wayemberg (négociant) ouvert le 28 octobre 1905 et le raccordement Léon Hanart (tailleur de pierre et monuments funéraires) ouvert le 21 octobre 1892.
Dans le prolongement de la voie d’évitement, un cul de sac desservait le hangar aux marchandises.
Le bâtiment principal était une construction classique de type « Etat belge » avec une partie centrale à 3 travées avec étage à l’usage du chef de gare, entourée d’une aile basse à toit plat avec une pièce à l’usage du chef de gare et un local de service. De l’autre côté une aile basse à 3 travées était occupée par le bureau des recettes et la salle d’attente. Par la suite une marquise, recouvrant en partie le quai, a été ajoutée.
Côté PN 17 se situaient un petit pavillon pour les sanitaires et une maisonnette.
Sur la place, face à la gare, il y avait un pont à peser les chariots.
Le trafic voyageur sur la ligne 114 a été supprimé le 30 septembre 1959 et le trafic marchandise en 1967. La ligne a été déférée entre Soignies-Carrières et Houdeng-Goegnies en 1969.
Aujourd’hui, il subsiste le bâtiment principal et la maisonnette mais, fortement modifiés ils sont devenus des habitations privées.
Un tronçon de la ligne est devenu un Ravel entre Soignies et Naast.