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Les premières concessions liées à Longterne remontent à 1768. À l’origine, on exploitait notamment les veines dites La Désirée, Le Longterne, Grande Veine et Moriols. En 1801, une concession de Longterne-Ferrand est officiellement constituée sur environ 451 hectares. Le site Ferrand n°1 était déjà exploité vers 1801 et dépendait alors de la Société de Longterne, […]
Au 19ᵉ siècle, plusieurs charbonnages prennent une grande importance : L’Alliance : le puits est mis en exploitation le 4 mars 1827. Il deviendra plus tard le puits n°4 des Charbonnages Unis de l’Ouest de Mons. Il ferme en 1961 ; ses deux puits atteignaient environ 900 m de profondeur. La Sentinelle : le puits […]
La concession de charbonnage qui deviendra celle de la Grande Machine à Feu est octroyée le 7 avril 1769. La concession des Chevalières est, quant à elle, accordée le 16 mars 1791. La S.A. du Charbonnage de la Grande Machine à Feu à Dour est constituée en 1867, elle appartenait majoritairement à la famille de […]
Située entre les concessions d’Hensies-Pommerœul, Agrappe-Escouffiaux, Hornu et Wasmes et la frontière française, la S.A. des Charbonnages Unis de l’Ouest de Mons résulte de la réunion de nombreuses micro-concessions tout au long du 19e siècle et enfin, en 1950, de la fusion de deux concessions, propriétés respectives des Charbonnages Unis de l’Ouest de Mons à […]
La S.A. des Houilles Grasses du Levant d’Élouges a été constituée par arrêté royal du 25 mai 1838 pour exploiter le charbonnage de la Grande Veine du Bois d’Épinois, à Élouges. Sa concession couvrait alors une partie importante du bassin houiller local. Cette société a ensuite été rachetée le 20 avril 1882 par la S.A. […]
L’histoire commence en 1810, lorsque Jean-Baptiste Harmegnies installe une corderie à Dour, dans le secteur de l’actuelle rue du Temple. À l’origine, il s’agit d’une activité artisanale utilisant notamment le chanvre. En 1842, l’atelier passe à son fils Jean-François Harmegnies. C’est sous sa direction que l’entreprise prend véritablement une dimension industrielle. En 1854, une nouvelle […]
Fondés en 1897, près de la gare de Dour, par l’industriel Auguste Patte, les ateliers Patte étaient raccordés, tout comme de nombreuses entreprises, à la ligne ferroviaire industrielle de la gare de Dour. Ainsi, spécialisés dans la construction métallique, ces bâtiments s’étendaient sur 10 ha. On y retrouvait, d’une part, une fonderie de cuivre, des ateliers […]
