Bien que la commune fût l’une des plus grandes entités de la région, il fallut attendre le 21 septembre 1886 pour qu’un point d’arrêt soit ouvert, sous l’ancienne appellation « Munckswalm ». Mais celle-ci s’est rapidement développée pour devenir une gare à part entière et, vers 1900, le bâtiment de la gare a été construit. Il présentait les mêmes caractéristiques que beaucoup d’autres gares des environs.

Autour de la partie centrale avec étage, on trouvait une aile latérale très longue, qui comprenait les guichets, la salle d’attente ainsi que le magasin et le guichet pour les marchandises. L’autre aile était assez courte et servait unique ment pour les locaux de service et les produits inflammables. L’ensemble avait un toit en bâtière, sans auvent. Ce n’est que peu avant la première guerre mondiale qu’un petit hangar aux marchandises a été construit, alors que le nom de la gare avait été changé en Munkzwalm. Il n’y a pas eu de changements jusqu’à bien après la seconde guerre mondiale.

En 1980, le hangar aux marchandises a été fermé et, dix ans plus tard, la vente des billets a été supprimée. Le bâtiment de la gare a été mis en vente: il est devenu une maison privée. Aujourd’hui, le point d’arrêt voit encore une centaine de voyageurs pendre le train en semaine.