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| Mise en service | Fin du service voyageurs | Fin du service marchandises |
| 20.01.1885 | 26.05.1979 | 01.01.1963 |
La gare de Quarreux des Chemins de fer de l’État belge sur la ligne 42, de Rivage à Gouvy-frontière.
Elle est mise en service le 20 janvier 1885 et ferme le 3 juin 1984.
Située au Point Kilométrique (PK 17,00) entre les gares de Nonceveux et Lorcé-Chevron.
La gare donne accès à la vallée de l’Amblève, non loin du site pittoresque des fonds de Quarreux1.
Elle était dotée d’un bâtiment des recettes avec une salle des guichets pour les voyageurs et une pour les colis.
À la suite du Plan IC-IR, la gare ferme à tous trafics le 3 juin 1984.
Aujourd’hui le bâtiment à disparu il correspondait à un plan-type bâti en dix exemplaires uniquement sur la ligne de l’Amblève. Doté d’une façade en pierre issue des carrières voisines agrémentée de pierre bleue, il possèdait une aile basse de 7 travées disposée à droite du corps de logis.
Une marquise métallique à bords arrondis était accolée aux 5 travées concernées par le service des voyageurs et un abri de quai, également disparu, occupait le quai opposé.
- Les Fonds de Quarreux.
Une zone naturelle dans la vallée de l’Amblève.
En creusant son lit en cet endroit, l’Amblève a érodé le schiste friable et laissé intacts les blocs de quartzite veinés de blanc.
Une légende raconte que…
En échange de son âme, Hubert Chefneux, meunier du Fond de Quarreux, obtint du diable le beau moulin à vent dont il rêvait. Mais, soucieuse de sauver cette âme, l’épouse du meunier veillait. Elle se cacha dans le moulin, serrant dans ses mains une médaille de Notre-Dame de Dieupart et pria toute la nuit.
Au lever du soleil, les roues du moulin refusèrent de tourner, et, fou de colère, Satan fit abattre le moulin dont les blocs colossaux dévalèrent la montagne jusqu’au lit de l’Amblève.
Ce serait là l’origine de ces masses de pierre extrêmement dure qui parsèment la rivière et ce site, classé sur près de 1,5 km, indifférentes à l’action séculaire des eaux. ↩︎
