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La gare de Pepinster a été mise en service le 18 juillet 1843 par les Chemins de Fer de l’État belge, lors de l’ouverture de la section Chaudfontaine–Verviers-Ouest de la ligne 37 reliant Liège à la frontière prussienne.
Le premier bâtiment, conçu par l’architecte Auguste Payen, ressemblait à celui de Chaudfontaine. Implanté à flanc de coteau, près du tunnel ferroviaire, il abritait notamment les guichets, une salle d’attente, les services postaux et le logement du chef de gare.
Avec l’ouverture progressive de la ligne vers Spa entre 1854 et 1855, Pepinster, première gare de la ligne 44 vers Stavelot (Spa-Geronstère) est devenue une gare de bifurcation. Un nouveau bâtiment provisoire en bois a été construit à la jonction des deux lignes. L’ancien bâtiment de la gare, désaffecté en 1857, a ensuite servi d’école communale puis d’habitation, avant sa démolition en 1975.
En 1888, le bâtiment en bois a été remplacé par une imposante gare de style néo-Renaissance flamande, construite en briques et pierres de taille. Implantée dans le triangle formé par les deux lignes, elle se distinguait par ses marquises et sa vaste verrière protégeant les voyageurs.
En 1944, les troupes allemandes incendièrent la de 1888 gare lors de leur retraite. Un nouveau bâtiment a ainsi été construit et inauguré en 1952 sur les fondations de l’ancien, tout en conservant une partie de la verrière épargnée par les flammes. Cette structure métallique a été menacée de démolition à la fin des années 1980 mais elle a été sauvegardée grâce à la mobilisation des habitants. Classée comme monument le 24 août 1989, elle a bénéficié d’une restauration complète en 2000.
Le trafic commercial de la cour à marchandises à Pepinster a pris fin le 31 décembre 1985. Depuis 2015, la gare de Pepinster est devenue une simple halte voyageurs, sans guichet. En 2025, le Royal Club ferroviaire de l’Est de la Belgique (RCFEB), association de modélisme ferroviaire, s’est installé dans les locaux de la gare. La halte de Pepinster est aujourd’hui desservie par des trains Intercity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) et d’heure de pointe (P).
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