Skip to content

Menu
  • Bienvenue
  • Nos cartes
    • Carte des gares documentées
    • Carte des gares géolocalisées
    • Voyagez sur une ligne
    • Voyagez avec les vidéos Youtube
    • Plans de gare
  • Listes & Index
    • Index alphabétique des gares
    • Index des gares par ligne
    • Liste des gares par ligne
    • Gares & photos
    • Historique et reconversion
    • Codes télégraphiques et noms des gares
    • Gares et architecture
    • Gares et liens (URL)
  • Fonds d’archives du PFT
  • A propos
    • La « Saga des Gares »
    • Les chemins du rail
    • Liens
    • Agenda complet
    • Actualités
    • L’Opendata d’Infrabel
    • Nos zooms
    • Politique de confidentialité
    • Fil d’actualités
    • Musique
  • Contact
    • Nous envoyer une photo
  • fr FR
    • fr FR
    • nl NL
    • de DE
    • en EN
    • da DA
    • it IT
    • es ES
    • pt PT
    • pl PL
    • cs CS
    • sk SK
    • hu HU
    • ro RO
    • bg BG
    • sl SL
    • hr HR
    • sr SR
    • el EL
    • tr TR

La gare de Solre-sur-Sambre

En service:1853->Aujourd'hui

La gare de Solre-sur-Sambre sur la ligne 130A, de Charleroi à Erquelinnes (frontière). Elle fut mise en service en 1853 par la Compagnie du chemin de fer de Charleroi à la frontière de France avant d’être reprise par la Compagnie du Nord – Belge en 1854. Elle est située au point kilométrique (PK 25.7) entre les gares de La Buissière et d’Erquelinnes-Village.

L’ancien bâtiment de gare était du type des gares de la compagnie Nord-Belge, une construction en briques rouges avec des éléments décoratifs en pierre, présentant un corps central à deux niveaux, coiffé d’une toiture à deux versants. Le bâtiment était équipé de deux ailes plus basses et destinées aux salles d’attente, au bureau du chef de gare et aux services ferroviaitre.
Sur un plan de 1947, on peut distinguer un hangar marchandises, une cour aux marchandises et un quai à bestiaux.
Le Bureau des Recettes (BR) de Solre-sur-Sambre n’existe plus, aujourd’hui: il a été démoli en mars 1996. Seul subsiste le hangar marchandises, occupé désormais par un privé. Aujourd’hui, Solre est un point d’arrêt non géré (PANG) à accès libre; il est équipé de deux quais avec abris. La traversée des voies et le passage d’un quai à l’autre se fait en empruntant le passage à niveau routier.
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.

Ligne 130A, Métadonnées pour gares

Navigation de l’article

La gare de Labuissière
La gare d’Erquelinnes-Village
Des infos à nous communiquer ?
E-mail: webmaster@lasagadesgares.be

Actualités

  • Infrabel donne un nouvel élan au centre de tri stratégique d’Anvers
  • Découverte: un train historique à travers la Belgique
  • La gare de Charleroi-Central bientôt dotée de vingt nouveaux aiguillages plus robustes et plus silencieux
  • Mise en place du couloir sous voies: une étape majeure dans la transformation de la gare d’Ottignies
  • L’espace Assist de la gare de Bruxelles-Midi est mis en service

Lancez votre recherche !

A l’agenda ferroviaire

  • 18/09/2026 - 29/08/2027: La mode et le train au Train World
  • 26/09/2026 - 27/09/2026: Festival Vapeur du Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées
  • 03/10/2026: Ouverture du Retrotrain à Saint-Ghislain
  • 04/10/2026: Kaaiken Rommelmarkt
  • 17/10/2026: Ouverture du Retrotrain à Saint-Ghislain
  • Agenda complet

Nos partenaires

Les gares
belges
d'autrefois

2026 . Powered by WordPress