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Située au point kilométrique 0,70 de la ligne 44 reliant Pepinster à Stavelot, entre les gares de Pepinster-Cité et de Theux, la gare de Juslenville a été mise en service le 24 octobre 1854 par la Compagnie du Chemin de Fer de Pepinster à Spa, lors de l’inauguration de la première section de la ligne, entre Pepinster et Theux. Aujourd’hui, cette ligne est à voie unique et électrifiée entre Pepinster et Spa-Géronstère.
Juslenville était, au début un simple halte. Elle a obtenu le statut de gare le 1er septembre 1873. Un plan d’implantation établi au plus tard en 1879 atteste déjà la présence d’un bâtiment voyageurs de dimensions comparables à celui de la gare de Theux.
En 1895, d’importants travaux de modernisations des installations ont été entrepris. Un nouveau bâtiment, conforme au plan type 1881 des Chemins de Fer de l’État belge, a été construit. La gare jouait également, à cette époque, un rôle dans le transport des marchandises, desservant notamment des fours à chaux, un lavoir de laine et une fabrique de pièces en béton.
Avec le déclin du trafic marchandises et la rationalisation des installations ferroviaires, Juslenville a progressivement perdu son importance et a retrouvé son statut de simple halte. Désaffecté dès 1970, le bâtiment voyageurs a été démoli en 1977, à l’exception d’un petit local à toit plat de l’ancienne aile de service, qui a été conservé pour les besoins de la signalisation.
En 2024, ce petit bâtiment ainsi que l’ancienne clôture métallique qui délimitait le jardin du chef de gare étaient les derniers témoins historiques de la gare de Juslenville.
Le point d’arrêt de Juslenville est aujourd’hui toujours activité: il est desservi par les trains locaux (L) et certains trains d’heure de pointe (P).
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