Catégorie : Lignes
Le point d’arrêt d’Overboelare
Le point d’arrêt d’Overboelare (Grammont) sur la ligne 90 (Denderleeuw – Jurbise) a été a été ouvert le 3 janvier 1900 et, après avoir survécu à la grande vague des fermetures du plan IC/IR en 1984, a finalement été fermé le 29 mai 1988. Les installations se limitaient à 2 voies à quai avec abris.
La gare d’Acren
La station d’Acren a été en service le 9 avril 1855 par l’administration des Chemins de Fer de l’État Belge à l’occasion de l’ouverture à l’exploitation, en service des voyageurs, de la section de Grammont à Ath construite par la Compagnie du chemin de fer de Dendre-et-Waes et de Bruxelles vers Gand par Alost. Nous […]
Le point d’arrêt de Houraing
Le point d’arrêt d’Houraing sur la ligne 90, a été ouvert en 1934. Les installations comprenent uniquement les 2 voies à quai avec abris. Aujourd’hui, il est desservi par des trains Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).
La gare de Papignies
La gare de Papignies a été mise en service sur la ligne 90 le 1er décembre 1855 par la Compagnie du Chemin de Fer de Dendre-et-Waes et de Bruxelles vers Gand par Alost, qui a confié son exploitation à l’administration des chemins de fer de l’État-Belge. Le bâtiment principal, œuvre de l’architecte Jean-Pierre Cluysenaar comme […]
Le point d’arrêt de La Cavée
Le point d’arrêt de La Cavée, sur la ligne 90, était équipé uniquement de 2 quais avec abris. Il a été fermé le 3 juin 1984, dans le cadre du plan IC/IR. Il ne subsiste plus aucune trace aujourd’hui.
La gare de Rebaix
La gare de Rebaix a été mise en service le 1er décembre 1855 en même temps que la ligne 90 Ath-Grammont. Le bâtiment principal des voyageurs, typique de la Compagnie de Chemin de fer Dendre et Waes, comme les autres gares de la ligne, était l’œuvre de l’architecte Jean-Pierre Cluysenaar. Il comprenait une partie à […]