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| Mise en service | Fin du service voyageurs | Fin du service marchandises |
| 15.10.1890 | 26.08.1962 | 1981 |
La gare de Warnant, ouverte le 15 octobre 1890 sur la ligne 150 par les Chemins de fer de l’État belge, était équipée d’un bâtiment de type « État belge » selon le plan-type de 1873, ainsi que d’importantes installations pour les voyageurs et les marchandises. Grâce à sa position stratégique, elle devint la principale gare de l’État dans la région, les contraintes de la gare de Dinant limitant son développement. Un dépôt y fut construit et les correspondances avec la ligne 128 (Ciney–Yvoir) ainsi que les lignes vicinales y étaient assurées. Le trafic voyageurs cessa en 1962 et le trafic marchandises en 1987. La ligne fut déferrée en 2007 et transformée en RAVeL, tandis que l’ancien bâtiment de gare est aujourd’hui une propriété privée.
La gare de Warnant fut ouverte, sur la ligne 150, le 15 octobre 1890 par le Chemin de fer de l’Etat. La gare était située entre les points d’arrêt de Sosoye et de Haut-La-Wastia. Elle fut équipée d’un bâtiment pour les voyageurs de type « Etat belge » érigé sur base du plan-type de 1873. Ce bâtiment était composé d’une partie central à 3 travées avec étage entourée de part et d’autre d’une aile basse à 4 travées. Une marquise recouvrait en partie le quai 1
Les installations de la gare de Warnant comprenaient, pour les voyageurs, 2 voies à quai et, pour les marchandises, 2 voies à double issue ainsi qu’une cour à 2 voies en cul-de-sac avec un pont à peser, 1 rampe de chargement basse et une rampe de chargement haute.
La gare de Warnant était importante, jadis: la compagnie de l’État Belge avait dû négocier financièrement l’accès à la gare de Dinant, construite par la Compagnie privée du Nord-Belge, et aboutissement logique de la ligne 150. Mais les installations étroites et l’espace, donc, limité de la gare dinantaise ne pouvaient pas être élargis et, ainsi, la gare de Warnant, d’où les correspondances de la ligne 128 (Ciney-Yvoir) se faisaient le plus souvent, devint la gare principale de l’Etat et un dépôt y fut construit. Et c’est à Warnant, par ailleurs, qu’aboutissaient les lignes vicinales.
Le trafic voyageurs a été supprimé à Warnant le 26 août 1962 et le trafic marchandises en 1987. L’assiette de la ligne, déferrée en 2007, a été aménagée en RAVeL. Le bâtiment de l’ancienne gare est aujourd’hui propriété d’un privé.
