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| Mise en service | Fin du service voyageurs | Fin du service marchandises |
| 20.01.1885 | 06.1924 | – |
La gare de Liotte sur la ligne 42 de Rivage à Gouvy.
Mise en service le 20 janvier 1885 par les Chemins de fer de l’Etat Belge, elle est souvent appelée Ligne de l’Amblève.
La gare est située au Point Kilométrique (PK 0,90) de la ligne en direction d’Aywaille, à la sortie du tunnel du même nom entre la gare de Rivage et celle de Martinrive.
Un bâtiment conforme aux directives de 1880, il possède une aile basse, disposée à droite du corps central, avec toiture sous bâtière de 7 travées servant de salle d’attente, de salle des pas perdus et de magasin pour les colis; un corps central de deux étages sous bâtière servant de bureau, de guichet et de logement de fonction pour le chef de gare ; une aile de service à toit plat abritant la cuisine, la buanderie et la toilette. La façade est revêtue de pierre locale avec de la pierre bleue pour les soubassements, les consoles des fenêtres du premier étage, les dés qui ornent l’angle et le centre de chaque ouverture et l’ornement des pilastres d’angle. Les pignons sont ornés d’une frise de pierre et ceux du corps central possèdent une paire de fenêtres géminées avec des dés de pierre bleue.
La gare est fermée aux voyageurs le 14 juin 1924. Il existe toujours et a été transformé en habitation privée tout en gardant son aspect d’origine.
Elle est équipée de deux voies à quai et d’une petite cour à marchandises. Elle n’a pas de halle à marchandises mais un magasin à colis est installé dans l’aile droite.
Le tunnel de Liotte
Situé à la sortie de Rivage au début de la ligne 42, juste après la bifurcation avec la ligne 43.
Long de 82 mètres il est à double voie, ce qui est rare sur une ligne majoritairement à voie unique.
La ligne 42 (souvent appelée ligne de l’Amblève) est connue des passionnés car elle comporte plusieurs tunnels dans une vallée encaissée (Amblève et Salm).
Le tunnel de Liotte est le premier d’une série d’ouvrages (Remouchamps, Coo, Trois-Ponts, etc.).
