La gare de Vichte a été inaugurée le 12 avril 1868, en même temps que la ligne. Ce n’est que dans les années 1980 que le bâtiment a été construit. Il s’agissait d’une gare de type standard de l’État belge, composée d’une partie centrale à étage pour le logement du chef de gare et, au […]
Le point d’arrêt de Sterhoek a été inauguré le 3 novembre 1888 et ne comprenait que deux courts quais, chacun doté d’un abri en béton.Ce point d’arrêt a été fermé à tout trafic le 3 juin 1984, à l’entre en vigueur du plan IC-IR, et aujourd’hui, plus rien ne rappelle son existence.
Le point d’arrêt d’Elseghem a été ouvert à titre expérimental le 1er juin 1890 et dépendait de la gare d’Anzegem. Elle se composait de deux quais courts, chacun doté d’un abri en béton.Le responsable du point d’arrêt, qui habitait près du passage à niveau, se chargeait de la vente des rares billets.Pendant toute cette période, […]
Le point d’arrêt de Petegem (ou « Peteghem-lez-Audenaerde », comme elle s’appelait à l’origine) a été ouverte à titre expérimental le 25 mai 1782 en tant que dépendance de la gare d’Audenarde.Ce n’est que bien plus tard qu’un petit bâtiment de gare fut construit selon les plans standard de l’État belge. Il se composait de […]
Ename – « Eename » à l’origine – a connu au départ la même histoire que les autres arrêts de la ligne 89: elle s’est ensuite développée avant de connaître une fin triste. La gare de’Ename fut inaugurée en même temps que la ligne, le 14 décembre 1968. Pendant vingt ans, elle resta une gare ordinaire à […]
Welden fut l’un des points arrêts ouverts à titre expérimental sur la ligne 89, le 3 janvier 1893. À part deux courts quais et quelques abris, il n’y avait rien d’autre en ce lieu, et cela resta ainsi pendant toute l’histoire de cet arrêt. L’arrêt fut définitivement fermé dans le cadre du plan IC / […]
La gare « Boucle-Saint-Denis (Sint Denijs Boekel) » a été inaugurée en même temps que la ligne 89, le 14 décembre 1968, avec un bâtiment provisoire en bois. Le bâtiment en briques date de 1896 et présentait les mêmes caractéristiques que celui de Herzele. Il comportait également une partie centrale avec un étage, mais la nouveauté résidait […]
Ce n’est que le 1er juillet 1873 que la gare de « Rooborst » fut inaugurée. Deux ans plus tard, une voie de garage et une cour de marchandises furent aménagées. Celle-ci fut modernisée en 1888 et agrandie avec un quai de déchargement surélevé et un pont-bascule. C’est également à cette période que fut construit le bâtiment […]
Bien que la commune fût l’une des plus grandes entités de la région, il fallut attendre le 21 septembre 1886 pour qu’un point d’arrêt soit ouvert, sous l’ancienne appellation « Munckswalm ». Mais celle-ci s’est rapidement développée pour devenir une gare à part entière et, vers 1900, le bâtiment de la gare a été construit. Il présentait […]
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