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La gare d’Anzegem (ou Anseghem à l’origine) a été inaugurée le 12 avril 1868 et possédait un bâtiment classique de l’État belge. Elle s’écartait quelque peu de la norme : elle comportait à nouveau une partie centrale avec un étage, mais celui-ci était utilisé comme salle des guichets et local de service. L’aile la plus longue servait de salle d’attente et abritait quelques autres locaux de service.
De l’autre côté se trouvait la (petite) aile latérale, mais celle-ci abritait la salle à manger et la cuisine du chef de gare. L’étage supérieur faisait également partie de la maison, ce qui la rendait beaucoup plus grande et plus confortable que beaucoup d’autres gares. L’ensemble était équipé d’un toit en bâtière. Il y avait également des toilettes séparées, indispensables. Le hangar de déchargement, relativement grand, était situé dans le prolongement du bâtiment de la gare. Il était bien équipé, avec un quai de chargement surélevé et un pont-bascule.
En face de la gare, il y avait une connexion avec l’entreprise de transformation des métaux des frères Le Poutre. Il y avait également un petit hangar à marchandises, qui servait également d’entrepôt pour les substances inflammables, en particulier le pétrole pour les lampes des signaux à bras. Outre la ligne 89, la courte liaison locale 69A vers Waregem partait également de là.
Pendant un siècle, l’histoire est restée très limitée, avec seulement une interruption du service ferroviaire pendant certaines périodes de la Première Guerre mondiale et un changement de nom en 1938.
Dans les années 70, l’ensemble était encore intact, avec son hangar de déchargement et son raccordement, mais ceux-ci ont disparu dans les années 90, le hangar de déchargement devenant un entrepôt d’Infrabel. Le bâtiment de la gare, les toilettes, le hangar à marchandises et même l’auvent d’origine existent toujours, mais ils sont inoccupés, toutes les fenêtres ayant été condamnées avec des panneaux de bois. Seule la salle d’attente est encore utilisée.
