Denderleeuw – Zanberg
Bien que la commune fût l’une des plus grandes entités de la région, il fallut attendre le 21 septembre 1886 pour qu’un point d’arrêt soit ouvert, sous l’ancienne appellation « Munckswalm ». Mais celle-ci s’est rapidement développée pour devenir une gare à part entière et, vers 1900, le bâtiment de la gare a été construit. Il présentait […]
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Leeuwergem a connu le même parcours que les autres arrêts de la ligne. Elle a été ouverte à titre expérimental le 1er juillet 1888 avec un équipement minimal.Puis, pendant plus d’un siècle, aucun change ment n’est intervenu, à l’exception de la fermeture pendant la première guerre mondiale. Elle a survécu à la vague de fermetures […]
Le point d’arrêt de Hillegem, sur la ligne 89, a été ouverte le 3 janvier 1895, comme point d’arrêt à l’essai. À cette époque, les ouvriers du village ont commencé à travailler dans d’autres régions, notamment dans les mines de charbon wallonnes. Ils ont emprunté le train pour rejoindre leurs lieux de travail. Le nombre […]
Ce point d’arrêt, inauguré sous le nom de « Herzeele » le 13 décembre 1868, en même temps que la ligne 89, fut très vite reclassé en gare. Le bâtiment en briques, conforme au style de l’État belge, fut construit vers 1880. Il se compose de trois parties: au centre, le corps avec étage pour […]
Le point d’arrêt « Terhaegen » a été mise en service sur la ligne 89 à titre expérimental le 3 mai 1889 et était gérée depuis Burst. Les titres de transport étaient vendus par le service Exploitation depuis la guérite située de l’autre côté du passage à niveau. Ce point d’arrêt se composait de deux quais courts […]
La gare de « Eede » a été ouverte en tant que point arrêt de la ligne 89 le 1er octobre 1894 avant se devenir une gare au tournant du siècle. Le bâtiment principal de l’époque comprenait un étage pour le logement du chef de gare et de sa famille. L’aile latérale, très longue, comprenait les […]
La gare de « Haeltert » fut inaugurée en même temps que la ligne 89, le 14 décembre 1868. Après avoir été provisoire, la gare définitive fut probablement construite peu avant le tournant du siècle. Il s’agissait d’un bâtiment classique de l’État belge composé de trois parties: une partie centrale à étage et deux parties […]
Le point d’arrêt de Welle a été mis en service expérimental le 1er mai 1896. Il était équipé de deux quais courts et d’un long abri en béton, sans autre équipement. Les (rares) billets étaient vendus dans la maison du garde-barrière voisine. Cette situation est restée inchangée jusqu’à récemment. Les abris en béton ont été […]
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