{"id":924,"date":"2025-09-06T07:40:41","date_gmt":"2025-09-06T05:40:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=924"},"modified":"2026-06-17T19:20:12","modified_gmt":"2026-06-17T17:20:12","slug":"elouges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/elouges\/","title":{"rendered":"La gare d\u2019Elouges"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le village d\u2019Elouges et le chemin de fer, c\u2019est une longue histoire. Les premi\u00e8res traces d\u2019un \u00ab\u00a0chemin de fer \u00e0 orni\u00e8re\u00a0\u00bb remontent ici \u00e0 1836, quand il fut d\u00e9cid\u00e9 en haut lieu de moderniser le transport du charbon. Le rail de l\u2019Etat arriva en 1873. La station \u00e9lougeoise a v\u00e9cu jusqu&rsquo;\u00e0 la fermeture de la ligne 98: l&rsquo;axe fut ferm\u00e9 aux voyageurs le 29 mai 1960, aux marchandises le 13 ao\u00fbt 1961. Aujourd\u2019hui, l\u2019ensemble des b\u00e2timents a \u00e9t\u00e9 converti en habitations priv\u00e9es. Un Ravel assure la liaison lente et paisible entre Dour et Qui\u00e9vrain.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Synth\u00e8se<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Elouges \u00e9tait une station de la ligne 98 ouverte en 1873 entre Dour et Qui\u00e9vrain. La gare disposait d\u2019installations modestes pour les voyageurs et les marchandises, au c\u0153ur d\u2019un important r\u00e9seau ferroviaire li\u00e9 principalement \u00e0 l\u2019exploitation charbonni\u00e8re du Borinage.<\/li>\n\n\n\n<li>Le village \u00e9tait travers\u00e9 par plusieurs lignes ferroviaires, raccordements industriels, passages \u00e0 niveau et ponts desservant charbonnages, briqueteries et autres industries locales. Le transport de charbon, betteraves, sable et mat\u00e9riaux divers y \u00e9tait particuli\u00e8rement actif.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c0 partir des ann\u00e9es 1950, les infrastructures furent progressivement simplifi\u00e9es avec le d\u00e9clin industriel. La ligne 98 fut ferm\u00e9e aux voyageurs en 1960 puis aux marchandises en 1961.<\/li>\n\n\n\n<li>Aujourd\u2019hui, les anciens b\u00e2timents ferroviaires ont \u00e9t\u00e9 reconvertis en habitations priv\u00e9es et l\u2019ancienne ligne est devenue un RAVeL reliant paisiblement Dour \u00e0 Qui\u00e9vrain.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La grande histoire<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous sommes, \u00e0 Elouges, sur la ligne 98. Les premiers trains ont circul\u00e9 ici en 1873 entre Dour et Qui\u00e9vrain. L&rsquo;axe \u00e0 voie unique se d\u00e9doublait \u00e0 l\u2019approche des quais \u00e9lougeois. La station \u00e9lougeoise \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d\u2019un hangar aux marchandises, d\u2019un bureau des recettes assez modeste avec un corps central \u00e0 \u00e9tage pour les appartements du chef, une petite salle d&rsquo;attente et des guichets au rez-de-chauss\u00e9e, une aile technique et une autre pour les latrines. Le quai n\u00b02 longeant le jardin du chef \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d\u2019un abri pour les voyageurs. Deux voies arrivaient en cul-de\u2013sac dans la cour aux marchandises. Les installations ont \u00e9t\u00e9 simplifi\u00e9es probablement en 1952: la deuxi\u00e8me voie a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e ainsi que la signalisation. Le passage \u00e0 niveau n\u2019a plus \u00e9t\u00e9 gardienn\u00e9 ce qui a entra\u00een\u00e9 l\u2019imposition du passage des trains \u00ab\u00a0\u00e0 vue\u00a0\u00bb, \u00e0 5 km\/h (signal \u00ab\u00a0SF 0,5\u00a0\u00bb).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Le <strong>chemin de fer \u00e0 orni\u00e8re<\/strong>, \u00e0 traction chevaline, a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 le chemin de fer \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb: il empruntait jadis des routes existantes, ce qui n\u2019\u00e9tait \u00e9videmment pas du go\u00fbt de tout le monde \u00e0 Elouges. La soci\u00e9t\u00e9 des Houilles Grasses d\u2019Elouges allait donc profiter de la modernisation et de l\u2019installation de la gare charbonni\u00e8re de Dour pour se connecter par une ligne propre au r\u00e9seau du \u00ab\u00a0Chemin de Fer de Saint-Ghislain\u00a0\u00bb et, donc, aux \u00ab\u00a0rivages\u00a0\u00bb du canal de Mons \u00e0 Cond\u00e9. Dix ans plus tard, la soci\u00e9t\u00e9 en pleine expansion rachetait un bout de ligne de trois kilom\u00e8tres entre Elouges et Thulin pour se connecter \u00e0 l\u2019axe de l\u2019Etat Mons-Qui\u00e9vrain.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il fallut donc attendre 1873 pour voir arriver les rails de l\u2019Etat \u00e0 Elouges gr\u00e2ce au prolongement de la ligne 98 de l\u2019Etat en provenance de Mons, via Warquignies et Dour. La ligne poursuivait ensuite sa route vers la gare-fronti\u00e8re de Qui\u00e9vrain, un axe, \u00e0 vocation internationale. Le village d\u2019Elouges allait aussi \u00eatre travers\u00e9 par la ligne 98a, construite entre Dour, Roisin-Autreppe et Bavay via\u2026 Wih\u00e9ries, Audregnies et Angre. Cet axe ne passait cependant pas par la gare \u00e9lougeoise: une fois entr\u00e9 dans le village, Il partait en droite ligne de Dour vers le haut d\u2019Elouges, le \u00ab\u00a0Monceau\u00a0\u00bb, qu\u2019il franchissait, \u00e0 la rue de la Fontaine, gr\u00e2ce \u00e0 un pont parall\u00e8le \u00e0 un autre pont qui permettait \u00e0 la ligne industrielle de l\u2019Ouest de Mons (O.M.) de franchir le fameux d\u00e9nivel\u00e9. Cette ligne priv\u00e9e s\u2019enfon\u00e7ait ensuite vers le charbonnage de Ferrand et vers l\u2019Avaleresse de Baisieux. La ligne 98 vers Qui\u00e9vrain franchissait quant \u00e0 elle la place du Monceau via un \u00ab\u00a0pont de fer\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Au rail \u00e9lougeois s\u2019\u00e9tait connect\u00e9e en 1859 la ligne priv\u00e9e du charbonnage de Ferrand; cette ligne allait plus tard \u00eatre desservie par l\u2019axe plus moderne de l\u2019Ouest de Mons qui \u00e9tait reli\u00e9 directement d\u00e8s 1874 \u00e0 la gare charbonni\u00e8re de Dour. La seule entreprise non-charbonni\u00e8re li\u00e9e \u00e0 la gare d\u2019Elouges \u00e9tait la briqueterie Edouard Andr\u00e9 (1925). A Elouges, transitaient aussi des tonnes de betteraves en partance pour les sucreries locales, du sable, des graviers, les mati\u00e8res premi\u00e8res et finies de la briqueterie, de nombreux colis priv\u00e9s\u2026<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le village d\u2019Elouges \u00e9tait, \u00e0 la grande \u00e9poque, truff\u00e9 de passages \u00e0 niveaux: deux \u00e0 l\u2019actuelle rue de la Grande Veine dont on peut encore voir les maisonnettes des gardes-barri\u00e8res (98 et 98a), un au Chemin des 34 (Ferrand), un \u00e0 la Rue de la Paix (98), un \u00e0 la Rue d\u2019Audregnies (98). Les ponts \u00e9taient aussi nombreux: deux \u00e0 la rue de la Fontaine (OM et 98a), un au Monceau (98), un autre \u00e0 la rue d\u2019Audregnies (Avaleresse).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La station \u00e9lougeoise a v\u00e9cu jusqu&rsquo;\u00e0 la fermeture de la ligne 98. L&rsquo;axe fut ferm\u00e9 aux voyageurs le 29 mai 1960, aux marchandises le 13 ao\u00fbt 1961. Aujourd\u2019hui, l\u2019ensemble des b\u00e2timents a \u00e9t\u00e9 converti en habitations priv\u00e9es. Un Ravel assure la liaison lente et paisible entre Dour et Qui\u00e9vrain.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468043077_10231978096907908_8483409160678417442_n.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"263\" data-id=\"926\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468043077_10231978096907908_8483409160678417442_n.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-926\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468043077_10231978096907908_8483409160678417442_n.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468043077_10231978096907908_8483409160678417442_n-300x197.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468043077_10231978096907908_8483409160678417442_n-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468162201_10231978096867907_6046591322606985845_n.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"250\" data-id=\"928\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468162201_10231978096867907_6046591322606985845_n.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-928\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468162201_10231978096867907_6046591322606985845_n.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468162201_10231978096867907_6046591322606985845_n-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468162201_10231978096867907_6046591322606985845_n-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468088157_10231978096947909_2724372516049299745_n.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" data-id=\"927\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468088157_10231978096947909_2724372516049299745_n.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-927\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468088157_10231978096947909_2724372516049299745_n.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468088157_10231978096947909_2724372516049299745_n-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468088157_10231978096947909_2724372516049299745_n-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Elouges_Place-de-la-gare_actuelle.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"299\" data-id=\"930\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Elouges_Place-de-la-gare_actuelle.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-930\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Elouges_Place-de-la-gare_actuelle.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Elouges_Place-de-la-gare_actuelle-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Elouges_Place-de-la-gare_actuelle-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elouges, la place de la gare aujourd&rsquo;hui, renov\u00e9e, entretenue.  Superbe havre de paix!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468016536_10231978096827906_7595170314712444120_n.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"253\" data-id=\"925\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468016536_10231978096827906_7595170314712444120_n.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-925\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468016536_10231978096827906_7595170314712444120_n.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468016536_10231978096827906_7595170314712444120_n-300x190.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/468016536_10231978096827906_7595170314712444120_n-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le village d\u2019Elouges et le chemin de fer, c\u2019est une longue histoire. 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