La ligne 150 a \u00e9t\u00e9 construite par les Chemins de Fer de l\u2019Etat et ouverte par tron\u00e7ons:<\/p>\n\n\n\n
La ligne 150 a \u00e9t\u00e9 construite par les Chemins de Fer de l\u2019\u00c9tat belge afin d\u2019\u00e9tablir une liaison ferroviaire entre les bassins industriels de la basse Sambre et des Ardennes fran\u00e7aises. Bien que ces r\u00e9gions soient d\u00e9j\u00e0 reli\u00e9es par voie navigable, le chemin de fer offrait un moyen de transport plus rapide et plus efficace, favorisant les \u00e9changes de marchandises et le d\u00e9veloppement \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n
La ligne 150 comprenait deux sections distinctes: la premi\u00e8re, reliant Ermeton-sur-Biert \u00e0 Anh\u00e9e, pr\u00e8s de Dinant, \u00e9tait connue sous le nom de \u00ab ligne de la Molign\u00e9e \u00bb, en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la rivi\u00e8re dont elle suivait la vall\u00e9e; la seconde section, reliant Jemelle \u00e0 Dinant, \u00e9tait quant \u00e0 elle appel\u00e9e \u00ab ligne de la Lesse \u00bb, puisqu\u2019elle empruntait en grande partie la vall\u00e9e de cette rivi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
L’ensemble de la ligne a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en 1894. Le trafic voyageurs a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 sur la ligne entre 1959 et 1962. La section entre Houyet et Dinant existe encore via la ligne 166.<\/p>\n\n\n\n
Longue de 65 kilom\u00e8tres, cette ligne namuroise, permettait, pour le trafic des marchandises, de relier les industries de la vall\u00e9e de la Sambre et les carri\u00e8res au r\u00e9seau national. Pour les voyageurs, elle d\u00e9senclavait les villages des vall\u00e9es de la Molign\u00e9e et de la Lesse.<\/p>\n\n\n\n
A la suite du d\u00e9veloppement des liaisons par bus, le service des voyageurs a cess\u00e9 le 13\/04\/1959 entre Houyet et Jemelle et le 30\/09\/1962 entre la bifurcation d\u2019Anh\u00e9e et Tamines. Le trafic des marchandises est rest\u00e9 actif jusqu\u2019en 1978. Aujourd\u2019hui, seul subsiste le tron\u00e7on Dinant \u2013 Houyet int\u00e9gr\u00e9 dans la ligne 166.<\/p>\n\n\n\n
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