{"id":8041,"date":"2026-02-23T17:47:29","date_gmt":"2026-02-23T16:47:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=8041"},"modified":"2026-08-02T15:49:02","modified_gmt":"2026-08-02T13:49:02","slug":"jesseren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/jesseren\/","title":{"rendered":"La gare de Jesseren"},"content":{"rendered":"\n

Bien que la ligne ferroviaire travers\u00e2t le centre de ce village assez grand, l\u2019arr\u00eat de Jesseren n\u2019ouvrait ses portes que le 9 mars 1882, et ce uniquement le jeudi, jour de march\u00e9 \u00e0 Tongres, et ce \u00e0 titre exp\u00e9rimental. Cette situation perdura jusqu\u2019au 29 octobre 1891, date \u00e0 laquelle il fut reclass\u00e9 en gare.
Entre-temps, en juillet 1886, une voie de garage avait \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9e en direction de Tongres avec deux voies en cul-de-sac, principalement pour le transport de fruits. Ce n\u2019est qu\u2019apr\u00e8s le tournant du si\u00e8cle qu\u2019un b\u00e2timent de gare fut construit. Bien qu\u2019il ait eu la m\u00eame disposition que celle du type standard, il s\u2019en \u00e9cartait pourtant fortement. La partie centrale comportait trois fen\u00eatres dont l\u2019espacement \u00e9tait plus important. C\u2019\u00e9tait \u00e9galement le cas pour la fa\u00e7ade lat\u00e9rale, qui comptait \u00e9galement
trois fen\u00eatres ou portes. Il est \u00e0 noter que la partie sup\u00e9rieure des fen\u00eatres \u00e9tait circulaire, mais ferm\u00e9e et peinte en blanc. Il y avait en outre l\u2019entrep\u00f4t obligatoire. C\u2019est \u00e9galement \u00e0 cette \u00e9poque qu\u2019un hangar \u00e0 marchandises fut construit sur la voie de d\u00e9chargement.
Puis, rien ne se passa pendant de nombreuses d\u00e9cennies, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arr\u00eat du service voyageurs le 29 septembre 1957. Le trafic de marchandises fut maintenu jusqu\u2019\u00e0 la fin des ann\u00e9es soixante, les voies ferr\u00e9es disparurent au d\u00e9but des ann\u00e9es soixante-dix.
Tant le b\u00e2timent de la gare que l\u2019entrep\u00f4t de marchandises ont subsist\u00e9. Apr\u00e8s sa vente, il est devenu une habitation priv\u00e9e appartenant \u00e0 diff\u00e9rents propri\u00e9taires. Il a \u00e9t\u00e9 magnifiquement r\u00e9nov\u00e9, pratiquement dans son \u00e9tat d\u2019origine. La place de la gare a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9e dans l\u2019\u00e9tat des ann\u00e9es 1950.<\/p>\n\n\n\n

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Sites \u00e0 consulter<\/td>Gares belges d’autrefois<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia NL<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Spoorweggeschidenis JP Schenkel<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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