{"id":8030,"date":"2026-02-23T17:28:29","date_gmt":"2026-02-23T16:28:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=8030"},"modified":"2026-08-02T15:50:12","modified_gmt":"2026-08-02T13:50:12","slug":"hoepertingen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/hoepertingen\/","title":{"rendered":"La gare de Hoepertingen"},"content":{"rendered":"\n

\u00ab\u00a0Houppertingen\u00a0\u00bb a vu son premier train s\u2019y arr\u00eater le 15 novembre 1881, deux ans apr\u00e8s l\u2019ouverture de la ligne 23, le 10 septembre 1979. \u00c0 l\u2019origine, il s\u2019agissait d\u2019un simple point arr\u00eat desservi uniquement les jours de march\u00e9 \u00e0 Saint-Trond, les jeudis et samedis. \u00c0 partir du 15 juillet 1884, le point d’arr\u00eat fut desservi quotidiennement, principalement par des trains-tramways \u00e9quip\u00e9s de locomotives \u00e0 bagages Belpaire.<\/p>\n\n\n\n

L’augmentation du trafic a n\u00e9cessit\u00e9 la construction d’un b\u00e2timent des recettes qui fut inaugur\u00e9 le 1er octobre 1897. La station d'\u00a0\u00bbHoepertingen\u00a0\u00bb fur d\u00e8s lors reclass\u00e9e en gare. Le b\u00e2timent principal, construit dans le style classique conforme aux plans types de l\u2019\u00c9tat belge, comprenait une partie centrale \u00e0 un \u00e9tage avec quatre fen\u00eatres, abritant la salle d\u2019attente; une aile lat\u00e9rale plus
longue comprenait les guichets et les locaux de service, et une autre aile, plus courte, servait pour l\u2019entrep\u00f4t. Une cour aux marchandises fut am\u00e9nag\u00e9e vers 1908, avec une voie de garage et une voie de quai avec un quai de chargement sur\u00e9lev\u00e9. En 1938, le nom de la gare fut chang\u00e9 pour devenir l\u2019actuel \u00ab\u00a0Hoepertingen\u00a0\u00bb.
Le trafic des voyageurs a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 le 29 septembre 1957, celui des marchandises en 1964. La ligne a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9e au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970, avant d’\u00eatre partiellement remplac\u00e9e par une piste cyclable touristique. L’ancien b\u00e2timent principal de la gare
existe toujours, sous une forme r\u00e9duite, en tant que r\u00e9sidence priv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Sites \u00e0 consulter<\/td>Gares belges d’autrefois<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia NL<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Spoorweggeschidenis JP Schenkel<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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