{"id":8015,"date":"2026-02-23T11:48:10","date_gmt":"2026-02-23T10:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=8015"},"modified":"2026-08-02T15:51:21","modified_gmt":"2026-08-02T13:51:21","slug":"zoutleeuw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/zoutleeuw\/","title":{"rendered":"La gare de Zoutleeuw"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gare se Zoutleeuw a \u00e9t\u00e9 mise en service en m\u00eame temps que la ligne 23, le 27 mai 1878, sous le nom fran\u00e7ais de \u00ab\u00a0L\u00e9au\u00a0\u00bb. Bien que la ligne f\u00fbt \u00e0 voie unique, on avait am\u00e9nag\u00e9 ici une deuxi\u00e8me voie pour permettre les croisements. Il y avait \u00e9galement une aire de d\u00e9chargement limit\u00e9e avec une voie en cul-de-sac, ainsi qu&rsquo;un hangar \u00e0 marchandises assez grand.<br>Le b\u00e2timent principal a \u00e9t\u00e9 probablement construit au tournant du si\u00e8cle suer base de plans de l&rsquo;Etat belge, avec une partie centrale dont l\u2019\u00e9tage \u00e0 trois trav\u00e9es servait de logement au chef de gare et \u00e0 sa famille. Une aile lat\u00e9rale avec quatre trav\u00e9es servait de salle d\u2019attente. Un hangar aux marchandises compl\u00e9tait l&rsquo;infrastructure Le b\u00e2timent principal de la gare a \u00e9t\u00e9 blanchi \u00e0 la chaux pendant un certain temps.<br>Le nom de la gare a chang\u00e9 \u00e0 deux reprises: en 1926, il est devenu bilingue \u00ab\u00a0Zout-Leeuw \/ L\u00e9au\u00a0\u00bb et, en 1938, la gare a pris son nom actuel \u00ab\u00a0Zoutleeuw\u00a0\u00bb. Le trafic voyageurs a cess\u00e9 en septembre 1957, mais la ligne est rest\u00e9e ouverte au trafic marchandises jusqu\u2019\u00e0 la fin des ann\u00e9es soixante, principalement pour le transport de betteraves sucri\u00e8res vers Tirlemont.<br>Peu apr\u00e8s, la ligne fut d\u00e9mantel\u00e9e et le b\u00e2timent de la gare disparut.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Sites \u00e0 consulter<\/td><td><a href=\"https:\/\/www.garesbelges.be\/zoutleeuw.htm\">Gares belges d&rsquo;autrefois <\/a><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><a href=\"https:\/\/nl.wikipedia.org\/wiki\/Station_Zoutleeuw\">Wikipedia NL<\/a><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><a href=\"https:\/\/spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com\/sthpa.lc?type=dat&amp;id=2158\">Spoorweggeschidenis JP Schenkel<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gare se Zoutleeuw a \u00e9t\u00e9 mise en service en m\u00eame temps que la ligne 23, le 27 mai 1878, sous le nom fran\u00e7ais de \u00ab\u00a0L\u00e9au\u00a0\u00bb. Bien que la ligne f\u00fbt \u00e0 voie unique, on avait am\u00e9nag\u00e9 ici une deuxi\u00e8me voie pour permettre les croisements. Il y avait \u00e9galement une aire de d\u00e9chargement limit\u00e9e avec [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":8016,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[],"class_list":["post-8015","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ligne-023"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8015"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8015\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11386,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8015\/revisions\/11386"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}