La gare de Geetbets \u2013 ou, selon son nom d\u2019origine, \u00ab\u00a0Geet Betz\u00a0\u00bb \u2013 a connu \u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame histoire que les autres gares de la ligne 22. Elle a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e en tant que halte en m\u00eame temps que la ligne, le 27 mai 1878. Le b\u00e2timent principal de la gare date quant \u00e0 lui du tournant du si\u00e8cle. Ici aussi, il s\u2019agit d\u2019une conception standard typique de l\u2019\u00c9tat belge, avec des ailes asym\u00e9triques, l\u2019une abritant la salle d\u2019attente et l\u2019autre, tr\u00e8s courte, servant d\u2019entrep\u00f4t. Les trois parties sont surmont\u00e9es d\u2019un toit \u00e0 deux versants. Il y avait \u00e9galement un long auvent pour abriter les voyageurs sur le quai. Il est toutefois \u00e0 noter qu\u2019il n\u2019y ait pas eu de deuxi\u00e8me voie, mais une petite cour de triage avec une seule voie courte.<\/p>\n\n\n\n
En 1938, la nouvelle appellation \u00ab\u00a0Geetbets\u00a0\u00bb fut adopt\u00e9e. Le trafic voyageurs a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 le 27 septembre 1957 alors que le trafic des marchandises a continu\u00e9 tant bien que mal jusqu\u2019au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970. Le b\u00e2timent de la gare a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9 et est au jourd\u2019hui une habitation priv\u00e9e. La voie ferr\u00e9e a \u00e9t\u00e9 en partie transform\u00e9e en piste cyclable touristique.<\/p>\n\n\n\n