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<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nLa gare de Grimde, dans la banlieue de la ville voisine de Tirlemont, a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e que le 20 septembre 1886 en tant que simple halte. A la demande insistante de la raffinerie de sucre voisine, elle est rapidement devenue une gare \u00e0 part enti\u00e8re.
Le b\u00e2timent respectait en grande partie les plans types de l\u2019\u00c9tat belge, avec une partie centrale \u00e0 un \u00e9tage abritant les guichets et une aile lat\u00e9rale pour la salle d\u2019attente. On y trouvait \u00e9galement un auvent sur le c\u00f4t\u00e9 de cette fa\u00e7ade. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, on trouvait une aile lat\u00e9rale de m\u00eame longueur, dot\u00e9e d\u2019un toit plat. Cette partie abritait les locaux de service et l\u2019entrep\u00f4t. Une cour de marchandises assez grande a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9e: une voie de raccordement de deux kilom\u00e8tres menant \u00e0 la raffinerie de sucre y aboutissait.<\/p>\n\n\n\n
La raffinerie de Tirlemont a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e d\u00e8s mai 1836 par l\u2019entrepreneur de Tirlemont J. Vandeberghen. Apr\u00e8s plusieurs
rachats et fusions, elle est devenue la plus grande et la plus moderne raffinerie de Belgique La gare de Grimde fut consid\u00e9rablement agrandie en plusieurs phases sous l\u2019impulsion de la raffinerie. \u00c0 son apog\u00e9e, dans les ann\u00e9es 1920-1930, elle disposait d\u2019un faisceau d\u2019arriv\u00e9e avec quatre voies de passage et pas moins de huit voies de garage pour le stationnement des wagons en dehors de la saison betteravi\u00e8re.
Peu de choses ont chang\u00e9 \u00e0 Grimde par la suite. La gare de triage a encore \u00e9t\u00e9 r\u00e9am\u00e9nag\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises pour accueillir des raccordements industriels, dont le principal de l\u2019entreprise chimique \u00ab\u00a0Citrique\u00a0\u00bb. Fond\u00e9e en 1919, celle-ci s\u2019est dot\u00e9e, apr\u00e8s la premi\u00e8re guerre mondiale, d\u2019un raccordement ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n
Le service voyageurs a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 \u00e0 Grimde le 29 septembre 1957. Mais le coup le plus dur \u00e9tait seulement \u00e0 venir. Il fut port\u00e9 \u00e0 la fin des ann\u00e9es soixante: une partie de la ligne 23 entre Tongres et Tirlemont fut d\u00e9mantel\u00e9e. Tongres \u00e9tait alors le lieu de chargement des betteraves pour tout le sud du Limbourg. Les trains de betteraves durent d\u00e8s lors faire un grand d\u00e9tour par Hasselt, puis emprunter la ligne 21 jusqu\u2019\u00e0 Tirlemont. Le transport ferroviaire a ainsi consid\u00e9rablement diminu\u00e9 et une partie de la gare de triage a disparu. Le trafic de marchandises, pendant la saison des betteraves, s\u2019est toutefois poursuivi jusqu\u2019en 1999 avant que les les camions prennent le relais.<\/p>\n\n\n\n
La gare de triage a compl\u00e8tement disparu et elle reste aujourd’hui \u00e0 l\u2019abandon. Une petite partie a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en parc de promenade. Le b\u00e2timent principal de la gare existe toujours et abrite un magasin d\u2019informatique et d\u2019\u00e9lectronique, RS Data.<\/p>\n\n\n\n
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