{"id":7933,"date":"2026-02-21T23:02:51","date_gmt":"2026-02-21T22:02:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=7933"},"modified":"2026-08-02T15:42:44","modified_gmt":"2026-08-02T13:42:44","slug":"sint-truiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/sint-truiden\/","title":{"rendered":"La gare de Sint-Truiden"},"content":{"rendered":"\n

Saint-Trond a \u00e9t\u00e9 reli\u00e9e au r\u00e9seau ferroviaire d\u00e8s le 6 octobre 1839 gr\u00e2ce \u00e0 la construction de tron\u00e7on d’une ligne vers Landen par l\u2019\u00c9tat belge. La ligne de Saint-Trond \u00e0 Hasselt devint priv\u00e9e et fut notamment exploit\u00e9e par la compagnie Aix-la-Chapelle – Maastricht – Hasselt, puis par la Grand Central Belge entre Landen et Hasselt. Le premier b\u00e2timent principal de la gare avait \u00e9t\u00e9 construit avant l’ouverture. Ce b\u00e2timent ne se trouvait pas \u00e0 l’emplacement actuel, mais \u00e0 environ 2 kilom\u00e8tres de l\u00e0, sur la route de Tirlemont.
Il n\u2019existe aucune photo ni carte postale de ce b\u00e2timent en briques des origines. En 1882, une nouvelle gare fut construite \u00e0 l\u2019emplacement actuel, en raison de la construction de la ligne 23 Drieslinter – Saint-Trond – Tongres, qui fut partiellement mise en service le 27 mai 1878.<\/p>\n\n\n\n

La gestion de la gare devint alors commune entre l\u2019\u00c9tat belge et le Grand Central Belge, qui en assurait plus particuli\u00e8rement l\u2019exploitation. Le nouveau b\u00e2timent principal de la gare s\u2019\u00e9cartait du mod\u00e8le standard de l\u2019\u00c9tat belge: il comprenait certes une partie centrale \u00e0 deux \u00e9tages mais beaucoup plus large que les autres parties du b\u00e2timent; il abritait la salle d’attente et \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’une marquise c\u00f4t\u00e9 quai. De chaque c\u00f4t\u00e9 du b\u00e2timent, on trouvait une aile relativement large.
\u00c0 cette \u00e9poque, Saint-Trond comptait trois voies de quai, deux pour la ligne 21 vers Hasselt, la troisi\u00e8me pour la ligne 23. Non loin de la gare principale se trouvait une petite gare de marchandises dont le nom \u00e9tait bilingue \u00ab\u00a0Sint-Truiden \/ Saint-Trond\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00e8s vite, la gare de Saint-Trond devint trop petite et les deux ailes lat\u00e9rales furent agrandies. La gare de triage fut, elle aussi, constamment agrandie et compta, apr\u00e8s la premi\u00e8re guerre mondiale, outre les trois voies de quai, une voie de garage continue, quatre longues voies de cour aux marchandises dont deux avec une voie de d\u00e9chargement. Un raccordement industriel connectait
l\u2019usine de carrelage voisine \u00ab\u00a0Imperno\u00a0\u00bb. Cette configuration de la gare est rest\u00e9e pratiquement inchang\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 bien apr\u00e8s la seconde guerre mondiale. les installations furent plus tard, progressivement d\u00e9mantel\u00e9es.
L’ancien b\u00e2timent principal de la gare a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli pi\u00e8ce par pi\u00e8ce d\u00e8s juillet 1971 et remplac\u00e9 par un nouveau b\u00e2timent moderne, de forme cubique typique de cette \u00e9poque. Ce nouveau b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 mis en service en 1975. Il ne restait en gare, \u00e0 cette \u00e9poque, que deux voies \u00e0 quai, la ligne 23 ayant \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e au trafic voyageurs en 1957, une voie de raccordement et une cour de triage avec une seule voie, ainsi qu’un raccordement industriel. La partie restante de l’ancienne cour de triage a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en parking de la gare.
La gare, la place de la gare et les quais ont \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9s en 2005. ; en 2020, la troisi\u00e8me voie de quai a disparu et les quais ont \u00e9t\u00e9 sur\u00e9lev\u00e9s. Dans un avenir proche, un nouveau passage souterrain sous les voies est pr\u00e9vu, \u00e9quip\u00e9 d\u2019ascenseurs pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite.<\/p>\n\n\n\n

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  1. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    Sites \u00e0 consulter<\/td>Gares belges d’autrefois<\/a><\/td><\/tr>
    <\/td>Wikipedia FR<\/a><\/td><\/tr>
    <\/td>Wikipedia NL<\/a><\/td><\/tr>
    <\/td>Spoorweggeschidenis JP Schenkel<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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