{"id":7928,"date":"2026-02-21T22:33:16","date_gmt":"2026-02-21T21:33:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=7928"},"modified":"2026-08-02T15:43:01","modified_gmt":"2026-08-02T13:43:01","slug":"velm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/velm\/","title":{"rendered":"La gare de Velm"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La date exacte de l\u2019ouverture de la halte de Velm n\u2019est pas connue, mais elle doit avoir eu lieu peu apr\u00e8s l\u2019ouverture de la ligne.<br>Au tournant du si\u00e8cle, une voie de croisement avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue sur cette ligne \u00e0 voie unique et, peu de temps apr\u00e8s, une gare en briques fut construite. Celle-ci rempla\u00e7ait probablement un ancien b\u00e2timent provisoire (en bois). Il s\u2019agissait d\u2019un b\u00e2timent de type standard de l\u2019\u00c9tat belge. Il \u00e9tait assez grand, avec une partie centrale \u00e0 un \u00e9tage et quatre fen\u00eatres ; une longue aile la t\u00e9rale abritant la salle d\u2019attente, de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 le classique entrep\u00f4t pour les mati\u00e8res inflammables (p\u00e9trole pour les lampes des signaux) et un b\u00e2timent annexe abritant les toilettes. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, au quai 2, se trouvait un joli abri en briques et, un peu plus loin, au niveau du passage \u00e0 niveau, un petit b\u00e2timent en briques destin\u00e9 au personnel. Et puis nous n\u2019avons plus d\u2019informations, la situation est probablement rest\u00e9e inchang\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 la reprise du trafic local par les bus, le 29 septembre 1957. Par la suite, la voie de raccordement a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e et la gare a disparu. Aujourd\u2019hui, il ne reste plus aucune trace de cette gare.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Sites \u00e0 consulter<\/td><td><a href=\"https:\/\/www.garesbelges.be\/velm.htm\">Gares belges d&rsquo;autrefois<\/a><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><a href=\"https:\/\/nl.wikipedia.org\/wiki\/Station_Velm\">Wikipedia NL<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"261\" data-id=\"9932\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Velm-02-gares-belges.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9932\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Velm-02-gares-belges.png 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Velm-02-gares-belges-300x196.png 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Velm-02-gares-belges-1x1.png 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"261\" data-id=\"9931\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Velm-03-Thierri-Heylens.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9931\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Velm-03-Thierri-Heylens.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Velm-03-Thierri-Heylens-300x196.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Velm-03-Thierri-Heylens-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La date exacte de l\u2019ouverture de la halte de Velm n\u2019est pas connue, mais elle doit avoir eu lieu peu apr\u00e8s l\u2019ouverture de la ligne.Au tournant du si\u00e8cle, une voie de croisement avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue sur cette ligne \u00e0 voie unique et, peu de temps apr\u00e8s, une gare en briques fut construite. Celle-ci rempla\u00e7ait probablement [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":7929,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-7928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ligne-021"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7928"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7928\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9934,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7928\/revisions\/9934"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}