{"id":7841,"date":"2026-02-17T14:11:52","date_gmt":"2026-02-17T13:11:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=7841"},"modified":"2026-02-17T14:11:53","modified_gmt":"2026-02-17T13:11:53","slug":"le-nombre-daccidents-aux-passages-a-niveau-en-2025-est-le-plus-bas-jamais-enregistre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/le-nombre-daccidents-aux-passages-a-niveau-en-2025-est-le-plus-bas-jamais-enregistre\/","title":{"rendered":"Le nombre d’accidents aux passages \u00e0 niveau en 2025 est le plus bas jamais enregistr\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Les mesures d’Infrabel, dont le num\u00e9ro d’urgence 1711, portent leurs fruits.<\/em><\/p>\n\n\n\n

BRUXELLES, le 17 f\u00e9vrier 2026 – L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, 29 accidents se sont produits aux passages \u00e0 niveau en Belgique, soit 1 de moins qu\u2019en 2024. Il s\u2019agit du chiffre le plus bas jamais enregistr\u00e9, \u00e0 l\u2019exception de l\u2019ann\u00e9e COVID 2020, marqu\u00e9e par de fortes restrictions de circulation. Cette \u00e9volution positive, r\u00e9sulte des mesures prises par Infrabel avec le soutien de ses partenaires : suppressions et entretiens des passages \u00e0 niveau, contr\u00f4les de police renforc\u00e9s, sensibilisation, d\u00e9ploiement de cam\u00e9ras de d\u00e9tection d\u2019obstacles et activation du num\u00e9ro d\u2019urgence gratuit 1711. (Communiqu\u00e9 Infrabel)<\/em><\/p>\n\n\n\n

5 morts et 2 bless\u00e9s graves en raison d’un comportement imprudent<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La tendance structurelle depuis 2022 se confirme avec de moins en moins d’accidents aux passages \u00e0 niveau en Belgique. Au cours de la p\u00e9riode 2008-2021, il y a eu en moyenne 45 \u00e0 50 accidents par an. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, Infrabel a enregistr\u00e9 29 accidents (26 en Flandre et 3 en Wallonie).<\/p>\n\n\n\n

Principaux enseignements de l’ann\u00e9e 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u2022 90% des accidents ont lieu en Flandre. 74% des passages \u00e0 niveau en Belgique se trouvent au Nord du pays ;
\u2022 le nombre de victimes: 5 morts et 2 bless\u00e9s graves en 2025, soit une l\u00e9g\u00e8re diminution par rapport \u00e0 2024 avec 5 morts et 8 bless\u00e9s graves ;
\u2022 Plus de 80% des accidents se produisent en raison du non-respect du code de la route ou d’une imprudence;
\u2022 90% des accidents impliquent un v\u00e9hicule, mais ce sont surtout les usagers faibles (cyclistes et pi\u00e9tons) qui restent les plus expos\u00e9s en cas de collision ;
\u2022 70 % des accidents en dehors des zones portuaires impliquent des riverains qui passent souvent devant le passage \u00e0 niveau et pensent par habitude \u00e0 tort) qu’il ne peut rien leur arriver.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Le num\u00e9ro d’urgence 1711 fait encore ses preuves en 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2025, on d\u00e9nombre \u00e9galement neuf accidents survenus apr\u00e8s qu\u2019un automobiliste s\u2019est retrouv\u00e9 immobilis\u00e9 sur un passage \u00e0 niveau, \u00e0 la suite d\u2019un embouteillage ou d\u2019une mauvaise man\u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n

Dans une telle situation, il est essentiel de quitter imm\u00e9diatement le v\u00e9hicule et de se mettre en s\u00e9curit\u00e9. Il faut ensuite appeler sans d\u00e9lai le num\u00e9ro d\u2019urgence gratuit 1711, mis en service en 2024 par Infrabel. Ce num\u00e9ro permet d\u2019entrer directement en contact avec le centre de contr\u00f4le du trafic ferroviaire, qui peut, si n\u00e9cessaire, interrompre imm\u00e9diatement la circulation des trains.<\/p>\n\n\n\n

En 2025, une vingtaine d’accidents ont \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 un appel au 1711.<\/p>\n\n\n\n

Poursuite d’autres mesures<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Infrabel a poursuivi ses efforts en mati\u00e8re de pr\u00e9vention des accidents avec :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2022 l’installation de marquages routiers en damier aux passages \u00e0 niveau tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s (actuellement 22 passages \u00e0 niveau en sont \u00e9quip\u00e9s et 20 autres suivront en 2026) ;
\u2022 le d\u00e9ploiement d’un \u00e9clairage LED sur les barri\u00e8res d’une centaine de passages \u00e0 niveau pour am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 (actuellement 40 passages \u00e0 niveau en sont \u00e9quip\u00e9s) ;
\u2022 l’installation de cam\u00e9ras avec d\u00e9tection d’obstacles l\u00e0 o\u00f9 les embouteillages sont fr\u00e9quents (actuellement, une quarantaine de cam\u00e9ras sont reli\u00e9es \u00e0 des syst\u00e8mes de gestion du trafic qui re\u00e7oivent une alarme lorsqu’un v\u00e9hicule ou un pi\u00e9ton s’arr\u00eate trop longtemps \u00e0 un passage \u00e0 niveau ; en 2025, 3 accidents ont \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 ces cam\u00e9ras)
\u2022 l’installation de la Warning Box: ce syst\u00e8me mobile \u00e9met un signal sonore lorsqu’un usager de la route passe une barri\u00e8re ferm\u00e9e (10 autres endroits suivront en 2026).<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Par ailleurs, 5.000 \u00e9l\u00e8ves de primaires et secondaires ont suivi une action de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Infrabel continue \u00e9galement \u00e0 collaborer \u00e9troitement avec la police et la justice pour sanctionner les usagers de la route qui ne respectent pas le code de la route: les infractions aux passages \u00e0 niveau peuvent donner lieu \u00e0 des amendes allant de 320 \u00e0 4 000 euros, \u00e0 un retrait du permis de conduire et \u00e0 une interdiction de conduire pour une p\u00e9riode de 8 jours \u00e0 5 ans. Les contrevenants doivent \u00e9galement payer des indemnit\u00e9s pour les dommages subis et les minutes de retard sur le trafic ferroviaire.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

471 passages \u00e0 niveau en moins en 21 ans<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2025, 13 passages \u00e0 niveau ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s et\/ou remplac\u00e9s. Le r\u00e9seau ferroviaire belge est l’un des plus dense d’Europe et comptait 1.601 passages \u00e0 niveau au 1er janvier 2026. Depuis la cr\u00e9ation d’Infrabel en 2005, 471 passages \u00e0 niveau ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s sur le r\u00e9seau ferroviaire belge. Dans la mesure du possible, Infrabel souhaite remplacer les passages \u00e0 niveau par des alternatives de mobilit\u00e9 (pont, tunnel, route parall\u00e8le, piste cyclable). Cela se fait toujours en \u00e9troite concertation et coordination avec les autorit\u00e9s locales. En 2025, Infrabel a investi 51,9 millions d’\u20ac – avec l\u2019aide de subsides europ\u00e9ens – dans le remplacement et le renouvellement des passages \u00e0 niveau en 2025.<\/p>\n\n\n\n

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2025 : 1h51 minutes de retards quotidiens<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outre les drames humains, les incidents aux passages \u00e0 niveau ont \u00e9galement provoqu\u00e9 des perturbations et des retards dans la circulation des trains. En 2025 , 403 incidents et accidents ont caus\u00e9 40 628 minutes de retard, soit une moyenne de 1h51 de retard par jour. En comparaison, en 2024, il y a eu une moyenne de 2h12 de retard par jour et 346 incidents.<\/p>\n\n\n\n

Il y a donc eu plus d’incidents l’ann\u00e9e derni\u00e8re, mais ils ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s plus rapidement gr\u00e2ce \u00e0 une bonne coop\u00e9ration op\u00e9rationnelle avec toutes les parties concern\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

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