{"id":7789,"date":"2026-02-16T23:22:54","date_gmt":"2026-02-16T22:22:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=7789"},"modified":"2026-08-04T12:47:10","modified_gmt":"2026-08-04T10:47:10","slug":"zichem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/zichem\/","title":{"rendered":"La gare de Zichem"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gare de Zichem fut \u00e9galement mise en service lors de l\u2019ouverture de la ligne (35), le 1er f\u00e9vrier 1855 sous le nom de \u00ab\u00a0Sichem &#8211; Montaigu\u00a0\u00bb. Ce nom s\u2019explique par le fait que les trains de p\u00e8lerins y faisaient leur terminus et que les p\u00e8lerins se rendaient \u00e0 pied \u00e0 Scherpenheuvel (Montaigu).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 27 mai 1878, les liaisons vers Leopoldsburg et Tirlemont furent mises en service et c\u2019est \u00e0 cette \u00e9poque que le b\u00e2timent d\u00e9finitif de la gare fut construit. Son style \u00e9tait identique \u00e0 celui des autres gares\u00a0: une partie centrale \u00e0 un \u00e9tage, deux ailes qui \u00e9taient ici beaucoup plus longues que dans les autres gares de la ligne. La gare \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de trois voies de quai. Les trains pour Scherpenheuvel partaient le plus souvent de la voie 3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une cour \u00e0 marchandises fut construite en face de la gare en 1877, avec deux voies, une troisi\u00e8me de circulation ainsi qu&rsquo;un raccordement avec les r\u00e9seaux des entreprises locales dont une en cul-de-sac et une liaison avec les voies principales. Un hangar \u00e9quipait l&rsquo;ensemble. Il existe toujours. Le poste d\u2019aiguillage de type Saxby se trouvait \u00e9galement dans le prolongement de la cour aux marchandises.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gare a continu\u00e9 \u00e0 \u00eatre desservie autant que possible pendant la premi\u00e8re guerre mondiale. Son nom a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9 en \u00ab Zichem \u00bb en 1938. \u00c0 l\u2019\u00e9lectrification, le trac\u00e9 des voies fut r\u00e9duit aux deux voies principales de passage. La cabine de signalisation et la cour de triage disparurent. La circulation \u00e9lectrique d\u00e9buta le 4 janvier 1985. Les guichets de la gare de Zichem ont \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9s en 1993. Le b\u00e2timent de la gare a \u00e9t\u00e9 magnifiquement r\u00e9nov\u00e9 et est toujours utilis\u00e9 par la SNCB et par Infrabel. Zichem est desservie par des trains IC, Omnibus (L) et d\u2019Heure de pointe (P) sur la ligne 35 entre Louvain\u00a0et Hasselt<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"259\" data-id=\"12125\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/zichem_001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12125\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/zichem_001.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/zichem_001-300x194.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/zichem_001-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"255\" data-id=\"12126\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/zichem_028.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12126\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/zichem_028.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/zichem_028-300x191.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/zichem_028-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" data-id=\"12127\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/zichem_043ok.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12127\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/zichem_043ok.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/zichem_043ok-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/zichem_043ok-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gare de Zichem fut \u00e9galement mise en service lors de l\u2019ouverture de la ligne (35), le 1er f\u00e9vrier 1855 sous le nom de \u00ab\u00a0Sichem &#8211; Montaigu\u00a0\u00bb. Ce nom s\u2019explique par le fait que les trains de p\u00e8lerins y faisaient leur terminus et que les p\u00e8lerins se rendaient \u00e0 pied \u00e0 Scherpenheuvel (Montaigu). Le 27 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12126,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[227,129],"tags":[],"class_list":["post-7789","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ligne-030","category-ligne-035"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7789"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7789\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12196,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7789\/revisions\/12196"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}