La gare de Helchteren se trouve sur la ligne 18 reliant Neerpelt \u00e0 Hasselt, construite par la compagnie Li\u00e9geois-Limbourgeois et mise en service le 20 juillet 1866. D\u00e8s l\u2019ouverture de la ligne, Helchteren est desservie par les trains.<\/p>\n\n\n\n
Ce n\u2019est que plusieurs ann\u00e9es plus tard qu\u2019un v\u00e9ritable b\u00e2timent de gare en briques est construit. De dimensions modestes, il se pr\u00e9sente sous la forme d\u2019une construction carr\u00e9e \u00e0 \u00e9tage, surmont\u00e9e d\u2019un toit en croupe relativement plat. Enti\u00e8rement recouvert de cr\u00e9pi, le b\u00e2timent est peint en blanc.<\/p>\n\n\n\n
En 1879, les installations sont compl\u00e9t\u00e9es par un petit hangar de d\u00e9chargement desservi par une voie de garage ainsi que, selon les documents de l\u2019\u00e9poque, par un entrep\u00f4t \u00e0 bois. En 1898, la ligne est reprise par l\u2019\u00c9tat belge.<\/p>\n\n\n\n
La situation \u00e9volue ensuite peu pendant plusieurs d\u00e9cennies. Apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, la desserte des voyageurs diminue progressivement. Entre 1955 et 1957, un seul train par jour s\u2019arr\u00eate encore \u00e0 Helchteren. Le 2 juin 1957, le trafic des voyageurs est finalement supprim\u00e9 sur la ligne et la gare ferme d\u00e9finitivement. Le b\u00e2timent et les installations disparaissent par la suite compl\u00e8tement. La ligne reste n\u00e9anmoins utilis\u00e9e pour quelques trains directs de marchandises jusqu\u2019en 1986. Devenue sans utilit\u00e9, elle est d\u00e9mantel\u00e9e \u00e0 partir de 1988.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La gare de Helchteren se trouve sur la ligne 18 reliant Neerpelt \u00e0 Hasselt, construite par la compagnie Li\u00e9geois-Limbourgeois et mise en service le 20 juillet 1866. D\u00e8s l\u2019ouverture de la ligne, Helchteren est desservie par les trains. Ce n\u2019est que plusieurs ann\u00e9es plus tard qu\u2019un v\u00e9ritable b\u00e2timent de gare en briques est construit. De […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":7675,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[224,352],"tags":[],"class_list":["post-7674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ligne-018","category-metadata-gare"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7674"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14838,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7674\/revisions\/14838"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}