{"id":7621,"date":"2026-02-14T12:39:29","date_gmt":"2026-02-14T11:39:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=7621"},"modified":"2026-08-04T12:40:05","modified_gmt":"2026-08-04T10:40:05","slug":"diest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/diest\/","title":{"rendered":"La gare de Diest"},"content":{"rendered":"\n

La gare de Diest est une gare ferroviaire des lignes 17, 22 et 35, de Louvain \u00e0 Hasselt. Elle est situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 du centre de la ville de Diest, dans la province du Brabant flamand. La gare a \u00e9t\u00e9 mise en service en 1865 par le Grand Central Belge. <\/p>\n\n\n\n

La station de Diest fut donc mise en service le 1er f\u00e9vrier 1865 par la Compagnie du Grand Central Belge, dans le cadre de l’ouverture \u00e0 l’exploitation de la section d’Aarschot \u00e0 Diest. La gare est situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate du fort L\u00e9opold. \u00c0 sa mise en service, les autorit\u00e9s militaires belges impos\u00e8rent au Grand Central la construction d’un b\u00e2timent de gare en bois, ce qui, dans l’absolu, facilitait la destruction pour emp\u00eacher un envahisseur de l’utiliser. Le b\u00e2timent \u00e9tait donc construit en bois, dans le style n\u00e9o-classique avec un corps de logis \u00e0 \u00e9tage pour le bureau et le logement du chef de gare\u00a0; on trouvait aussi une longue aile de douze trav\u00e9es abritant le local du guichet, l’accueil des voyageurs ainsi que d’autres locaux et bureaux pour le service ferroviaire. \u00c0 l’ouverture de la ligne de Tirlemont \u00e0 Mol (1878), la structure initiale de la gare a \u00e9t\u00e9 agrandie pour atteindre les 12 trav\u00e9es pour le b\u00e2timent principal.<\/p>\n\n\n\n

Le Grand central belge est nationalis\u00e9 en 1897, avant la reprise des gares par l\u2019\u00c9tat belge le 1er janvier 1898. Un projet fut \u00e9voqu\u00e9 pour la construction d’une nouvelle gare plus pr\u00e8s de la route de Diest \u00e0 Schaffen. Ce projet ne fut toutefois pas r\u00e9alis\u00e9. Le b\u00e2timent des voyageurs des origines ne fut pas touch\u00e9 dans le cadre des combats de la premi\u00e8re guerre mondiale. Il fut, par contre, incendi\u00e9 pendant la seconde guerre, au terme de laquelle seul, ou presque, le b\u00e2timent des marchandises \u00e9tait encore sur pied. La partie restante du b\u00e2timent principal fut r\u00e9am\u00e9nag\u00e9e et resta en service jusqu\u2019en 1952.<\/p>\n\n\n\n

Un nouveau b\u00e2timent des voyageurs, plus grand que celui des origines, fut mis en chantier\u00a0: les plans de cette nouvelle gare datent de 1948, la construction a d\u00e9but\u00e9 en 1950 et elle a \u00e9t\u00e9 officiellement mise en service en 1952. Il s\u2019agit d\u2019un grand b\u00e2timent rectangulaire avec un \u00e9tage sur toute sa surface. Le b\u00e2timent regroupe tous les services de la SNCB ainsi que le poste d\u2019aiguillages. L’\u00e9difice, tr\u00e8s vaste, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 dans le style traditionnel en briques, avec de grandes baies \u00e0 l’entr\u00e9e et \u00e0 la salle d’attente. En 2018, d\u2019importants travaux de r\u00e9novation ont d\u00e9but\u00e9 dans la gare\u00a0: les quais ont \u00e9t\u00e9 sur\u00e9lev\u00e9s, un nouveau passage pour pi\u00e9tons a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9 au-dessus des voies, reliant les deux parties de la ville. Les quais sont d\u00e9sormais accessibles \u00e0 tous gr\u00e2ce \u00e0 des ascenseurs. Un parking \u00e0 v\u00e9los a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9 de chaque c\u00f4t\u00e9 de la gare et la place s\u2019est transform\u00e9e en une oasis de verdure. Les travaux se sont achev\u00e9s en 2025.<\/p>\n\n\n\n

La gare de Diest est aujourd’hui une gare de la SNCB desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d\u2019Heure de pointe (P). La gare de Diest est \u00e9galement une gare de bifurcation avec la ligne 17, de Diest \u00e0 Tessenderlo, essentiellement pour trafic des marchandises. Chaque jour de semaine, environ 3.000 voyageurs passent \u00e0 la gare de Diest.<\/p>\n\n\n\n

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