{"id":7573,"date":"2026-02-13T10:18:43","date_gmt":"2026-02-13T09:18:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=7573"},"modified":"2026-11-03T16:18:45","modified_gmt":"2026-11-03T15:18:45","slug":"houthalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/houthalen\/","title":{"rendered":"La gare de Houthalen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gare de \u00ab\u00a0Houthaelen\u00a0\u00bb est inaugur\u00e9e le 1er mai 1899. \u00c0 ses d\u00e9buts, la vente des billets est assur\u00e9e depuis la gu\u00e9rite du garde-barri\u00e8re par le service \u00ab\u00a0Voies &amp; Traction\u00a0\u00bb. L\u2019\u00c9tat belge vient alors de reprendre la compagnie Li\u00e9geois-Limbourgeois. Houthalen se trouve \u00e0 cette \u00e9poque sur la ligne 18, qui permet de rejoindre directement Neerpelt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vers 1906, un v\u00e9ritable b\u00e2timent de gare est construit. D\u2019apr\u00e8s une photographie ancienne peu lisible, il s\u2019agit d\u2019un \u00e9difice rectangulaire en briques compos\u00e9 de trois parties. Le corps central, dont la toiture est dispos\u00e9e perpendiculairement aux voies, abrite probablement un logement dans les combles. Il est encadr\u00e9 de deux ailes asym\u00e9triques couvertes d\u2019un toit en b\u00e2ti\u00e8re parall\u00e8le aux voies.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9veloppement de l\u2019exploitation charbonni\u00e8re \u00e0 Houthalen accro\u00eet consid\u00e9rablement l\u2019importance de la gare, qui obtient un statut officiel \u00e0 partir de 1926. Un faisceau de quatre ou cinq voies et un petit quai \u00e0 marchandises sont am\u00e9nag\u00e9s. Une liaison destin\u00e9e au trafic des marchandises est \u00e9galement cr\u00e9\u00e9e vers la gare de formation de Winterslag.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00e8s le d\u00e9but des ann\u00e9es 1920, deux raccordements priv\u00e9s desservent par ailleurs les mines de Houthalen et de Zolder. Depuis cette derni\u00e8re, un train priv\u00e9 assure pendant une courte p\u00e9riode le transport du personnel de la mine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le b\u00e2timent de la gare dispara\u00eet \u00e0 une date inconnue, probablement pendant ou peu apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale. En 1957, l\u2019ACEC \u00e9lectrifie les voies de la mine. Deux voies de la SNCB sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9es afin de permettre aux locomotives \u00e9lectriques de la mine d\u2019y amener ou d\u2019en retirer des wagons.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fermeture de la mine dans les ann\u00e9es 1970 entra\u00eene une forte diminution du nombre de voyageurs. Le point d\u2019arr\u00eat, am\u00e9nag\u00e9 principalement en fonction de l\u2019activit\u00e9 mini\u00e8re, se trouve en effet assez loin du centre de Houthalen. La desserte des voyageurs est finalement supprim\u00e9e le 3 juin 1984.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aujourd\u2019hui, il ne subsiste plus aucune trace de cette importante activit\u00e9 ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"267\" data-id=\"17360\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Houthalen-01-gares-belges.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17360\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Houthalen-01-gares-belges.png 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Houthalen-01-gares-belges-300x200.png 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Houthalen-01-gares-belges-1x1.png 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"264\" data-id=\"17361\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Houthalen-02-collection-Julien-Casier-Grande.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17361\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Houthalen-02-collection-Julien-Casier-Grande.jpeg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Houthalen-02-collection-Julien-Casier-Grande-300x198.jpeg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Houthalen-02-collection-Julien-Casier-Grande-1x1.jpeg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"225\" data-id=\"17362\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Houthalen-03-L-Ninane-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17362\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Houthalen-03-L-Ninane-1.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Houthalen-03-L-Ninane-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Houthalen-03-L-Ninane-1-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gare de \u00ab\u00a0Houthaelen\u00a0\u00bb est inaugur\u00e9e le 1er mai 1899. \u00c0 ses d\u00e9buts, la vente des billets est assur\u00e9e depuis la gu\u00e9rite du garde-barri\u00e8re par le service \u00ab\u00a0Voies &amp; Traction\u00a0\u00bb. 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