{"id":6356,"date":"2026-01-17T22:49:54","date_gmt":"2026-01-17T21:49:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=6356"},"modified":"2026-02-14T17:06:22","modified_gmt":"2026-02-14T16:06:22","slug":"sint-denijs-boekel-nederzwalm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/sint-denijs-boekel-nederzwalm\/","title":{"rendered":"La gare de Sint-Denijs-Boekel (Nederzwalm)"},"content":{"rendered":"\n

La gare \u00ab Boucle-Saint-Denis (Sint Denijs Boekel) \u00bb a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e en m\u00eame temps que la ligne 89, le 14 d\u00e9cembre 1968, avec un b\u00e2timent provisoire en bois. Le b\u00e2timent en briques date de 1896 et pr\u00e9sentait les m\u00eames caract\u00e9ristiques que celui de Herzele. Il comportait \u00e9galement une partie centrale avec un \u00e9tage, mais la nouveaut\u00e9 r\u00e9sidait dans le fait que le kiosque \u00e0 journaux se trouvait en partie sur le quai. Il y avait \u00e9galement deux ailes lat\u00e9rales asym\u00e9triques, l\u2019une pour les voyageurs avec des guichets et une salle d\u2019attente, l\u2019autre pour le personnel. Le grenier \u00e9tait \u00e9galement utilis\u00e9 et de petites fen\u00eatres avaient \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vues \u00e0 cet effet dans une partie situ\u00e9e au-dessus du rez de-chauss\u00e9e des ailes lat\u00e9rales. Des arcs circulaires surmontaient les portes et les fen\u00eatres du rez-de-chauss\u00e9e et divers ornements d\u00e9coratifs \u00e9taient utilis\u00e9s dans les fa\u00e7ades.<\/p>\n\n\n\n

En 1896, la gare re\u00e7ut un nom bilingue, \u00ab Sint-Denijs-Boekel – Nederzwalm \/ Boucle -Saint-Denis \u2013 Nederzwalm \u00bb, probablement le plus long du r\u00e9seau. Le nom Nederzwalm, provenant de la commune voisine, fut ajout\u00e9 apr\u00e8s protestation de cette derni\u00e8re. Un petit d\u00e9p\u00f4t de marchandises fut \u00e9galement am\u00e9nag\u00e9 en face de la gare.<\/p>\n\n\n\n

Dans les ann\u00e9es 70, il \u00e9tait pr\u00e9vu de construire plusieurs nouveaux b\u00e2timents de gare, mais ce projet resta limit\u00e9. Devenue entre-temps \u00ab Sint-Denijs-Boekel \u00bb, une nouvelle gare moderne a \u00e9t\u00e9 construite en 1984 \u00e0 l\u2019emplacement de l\u2019ancienne. Cela s\u2019est fait en plusieurs phases afin que les voyageurs disposent toujours d\u2019un endroit abrit\u00e9 avec les guichets. La nouvelle gare est un b\u00e2timent rectangulaire simple avec des toits de diff\u00e9rentes hauteurs. Au cours de cette p\u00e9riode, les quais ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9s et de nouveaux abris ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s. \u00c0 partir de 1994, les trains ne s\u2019arr\u00eat\u00e8rent plus le week-end en raison du manque de voyageurs. En semaine, environ 170 personnes prenaient le train ici\u2026 L\u2019ancien hangar de d\u00e9chargement a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 en parking de gare.<\/p>\n\n\n\n

Sites \u00e0 consulter<\/td>Gares belges d’autrefois <\/a><\/td><\/tr>
<\/td>RailStation<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia FR<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia NL<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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