{"id":6353,"date":"2026-01-17T22:37:53","date_gmt":"2026-01-17T21:37:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=6353"},"modified":"2026-02-14T17:49:35","modified_gmt":"2026-02-14T16:49:35","slug":"roborst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/roborst\/","title":{"rendered":"La gare de Roborst"},"content":{"rendered":"\n

Ce n\u2019est que le 1er juillet 1873 que la gare de \u00ab Rooborst \u00bb fut inaugur\u00e9e. Deux ans plus tard, une voie de garage et une cour de marchandises furent am\u00e9nag\u00e9es. Celle-ci fut modernis\u00e9e en 1888 et agrandie avec un quai de d\u00e9chargement sur\u00e9lev\u00e9 et un pont-bascule. C\u2019est \u00e9galement \u00e0 cette p\u00e9riode que fut construit le b\u00e2timent principal de la gare, en briques. Il comportait trois parties. La partie centrale \u00e0 \u00e9tage \u00e9tait beaucoup plus longue que celle des gares voisines et les deux ailes lat\u00e9rales \u00e9taient asym\u00e9triques: la plus longue abritait les guichets et la salle d\u2019attente, ainsi qu\u2019un auvent, l\u2019autre aile \u00e9tait plus courte et abritait un local de service pour la livraison et le retrait des colis.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 c\u00f4t\u00e9 se trouvait l\u2019entrep\u00f4t pour les outils et, en dessous, le p\u00e9trole pour les signaux m\u00e9caniques. Le b\u00e2timent principal avait un toit en b\u00e2ti\u00e8re. La salle d\u2019attente sur le deuxi\u00e8me quai \u00e9tait \u00e9galement remarquable : il s\u2019agissait d\u2019un long b\u00e2timent en briques avec un toit en b\u00e2ti\u00e8re. Il \u00e9tait en partie cr\u00e9pis et enti\u00e8rement peint en blanc. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du passage \u00e0 niveau se trouvait la maison du garde-barri\u00e8re. Le nom de la gare est, plus tard, devenu \u00ab Roborst \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Dans les ann\u00e9es 60, le hangar de d\u00e9chargement a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement d\u00e9moli. \u00c0 cette \u00e9poque, la gare n\u2019\u00e9tait plus utilis\u00e9e et allait rapidement se d\u00e9t\u00e9riorer. L\u2019auvent avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9. Cet arr\u00eat a d\u00e9finitivement disparu en juin 1984 avec le plan IC\/IR. Peu de temps apr\u00e8s, le b\u00e2timent de la gare et la salle d\u2019attente situ\u00e9e en face ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9molis et les quais ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s. Aujourd\u2019hui, plus rien ne rappelle l\u2019existence de cet arr\u00eat.<\/p>\n\n\n\n

Sites \u00e0 consulter<\/td>Gares belges d’autrefois <\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia NL<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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