{"id":5886,"date":"2026-01-02T17:22:52","date_gmt":"2026-01-02T16:22:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=5886"},"modified":"2026-01-24T11:08:48","modified_gmt":"2026-01-24T10:08:48","slug":"entre-sambre-175-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/entre-sambre-175-ans\/","title":{"rendered":"175 ans d’histoire en Entre-Sambre-et-Meuse"},"content":{"rendered":"\n

Retour sur les 175 ans (\u00e9mission de d\u00e9cembre 2023) <\/em>de la premi\u00e8re partie de la ligne de chemin de fer 132, reliant Charleroi \u00e0 Walcourt. A cette occasion, Louis Gillieaux<\/strong>, passionn\u00e9 du monde ferroviaire, a \u00e9crit un livre \u00ab\u00a0Le train dans l’Entre-Sambre-et-Meuse<\/a><\/strong>\u00ab\u00a0. Avec lui, nous retra\u00e7ons l’histoire de la ligne depuis ses d\u00e9buts jusqu’\u00e0 aujourd’hui.<\/p>\n\n\n\n

\n

Lien vers l’\u00e9mission de la cha\u00eene BOUKE > Plein cadre – 175 ans d’histoire en Entre-Sambre-et-Meuse avec la ligne de chemin de fer 132 <\/strong>| Bouk\u00e8 – Le m\u00e9dia made in chez nous<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

La gare de Treignes<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La gare de Walcourt<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Double Steam at Walcourt<\/a><\/strong> (vid\u00e9o)<\/p>\n\n\n\n

La gare de Couvin<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
Gare de Mariembourg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Une particularit\u00e9 de cette ligne est situ\u00e9e \u00e0 Romedenne, sur l’ancienne ligne 138, et Romer\u00e9e, sur la ligne 156<\/strong>.\u00a0 Pourtant, ces deux lignes se croisaient en gare de Doische, l\u2019une allant vers Givet et l\u2019autre vers Agimont. Cette d\u00e9viation a \u00e9t\u00e9 construite par l’arm\u00e9e allemande pendant la 2e guerre et ne f\u00fbt jamais utilis\u00e9e par apr\u00e8s. Il faut savoir qu\u2019\u00e0 \u00ab\u00a0Br\u00fbly de Pesche\u00a0\u00bb, le F\u00fchrer vint passer quelques jours et sa pr\u00e9sence fut attest\u00e9e en 43. Il fallut trouver plusieurs itin\u00e9raires pour quitter Mariembourg, gare proche de Pesche. Ce m\u00eame proc\u00e9d\u00e9 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 au nord de la gare de Mariembourg, ce qui permit de relier Florennes \u00e0 Philippeville et Chimay sans passer par la gare Mariembourg. La base a\u00e9rienne actuelle a aussi \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par l\u2019arm\u00e9e Allemande et fut tr\u00e8s active \u00e0 cette \u00e9poque. A Mariembourg existe toujours la triangulation sud qui relie Couvin \u00e0 Nismes sans passer par Mariembourg et la ligne 156 lors de son premier trac\u00e9 car l\u2019entr\u00e9e en gare de cette ligne a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 suites aux d\u00e9raillements de trains de marchandises car la courbe d\u2019entr\u00e9e de gare \u00e9tait trop serr\u00e9e dans sa version originelle. On peut supposer que les constructions faites par les allemands n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 accept\u00e9es par la population une fois la guerre finie (Commentaires M. Vilain-J. Hermant). <\/em><\/p>\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Retour sur les 175 ans (\u00e9mission de d\u00e9cembre 2023) de la premi\u00e8re partie de la ligne de chemin de fer 132, reliant Charleroi \u00e0 Walcourt. A cette occasion, Louis Gillieaux, passionn\u00e9 du monde ferroviaire, a \u00e9crit un livre \u00ab\u00a0Le train dans l’Entre-Sambre-et-Meuse\u00ab\u00a0. Avec lui, nous retra\u00e7ons l’histoire de la ligne depuis ses d\u00e9buts jusqu’\u00e0 aujourd’hui. […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2279,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,34,165,75,166,161],"tags":[],"class_list":["post-5886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-annonces","category-ligne-132","category-film-ligne","category-qrcode","category-reseaux-touristiques","category-youtube"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5886"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6117,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5886\/revisions\/6117"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}