{"id":5839,"date":"2026-10-11T10:09:00","date_gmt":"2026-10-11T08:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=5839"},"modified":"2026-10-13T14:35:18","modified_gmt":"2026-10-13T12:35:18","slug":"comines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/comines\/","title":{"rendered":"La gare de Comines"},"content":{"rendered":"\n

1853. Une ligne de Chemin de Fer entre Courtrai et Comines est mise en service. Un an plus tard, les voies sont prolong\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 Poperinge via Houthem et Ypres. La gare de Comines prendra dans les ann\u00e9es qui suivront son envergure internationale, vers Armenti\u00e8res d\u2019abord (1870), vers Comines France et Lille ensuite (1876).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La construction de la ligne de chemin de fer 69 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 1853 par le \u00ab\u00a0Chemin de Fer de Flandre Occidentale\u00a0\u00bb, compagnie priv\u00e9e \u00e0 l\u2019origine du r\u00e9seau de Flandre Occidentale. La ligne 69 fut nationalis\u00e9e le 1er janvier 1906. La ligne vers Armenti\u00e8res (67) fut, quant \u00e0 elle, construite par l\u2019\u00c9tat Belge.<\/p>\n\n\n\n

Les gares de Wervik, Wevelgem, Poperinge, Comines ont ainsi vu le jour, d\u2019abord, tr\u00e8s certainement, sous la forme de b\u00e2timents provisoires. La compagnie \u00ab\u00a0Flandre occidentale\u00a0\u00bb imagina, pour les gares de la r\u00e9gion cominoise, des b\u00e2timents des voyageurs dont la longueur variait en fonction de l\u2019importance. Leur style s\u2019inspirait du n\u00e9o-classique. La gare de Comines a ainsi re\u00e7u 11 trav\u00e9es, une grande annexe \u00e0 \u00e9tage et la maison du chef de station. Une longue marquise en verre prot\u00e9geait les voyageurs c\u00f4t\u00e9 quai.<\/p>\n\n\n\n

Les infrastructures de la gare continueront de se d\u00e9velopper avec les ann\u00e9es. Le premier conflit mondial a \u00e9t\u00e9 cependant fatal \u00e0 une grande partie d\u2019entre elles. Le b\u00e2timent principal a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit par les bombes. Il dut \u00eatre ras\u00e9 et remplac\u00e9 par un b\u00e2timent provisoire en bois, le temps de reconstruire un nouveau b\u00e2timent juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019ancienne b\u00e2tisse, dans les ann\u00e9es 20. Le b\u00e2timent comprenait les salles d\u2019attente, les bureaux du chemin de fer, la salle de visite des douanes\u2026 C\u00f4t\u00e9 voies, le r\u00e9seau cominois a acquis une importance consid\u00e9rable\u00a0: la ligne 69 se d\u00e9clinait en 5 voies \u00e0 quai\u00a0; \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres de la gare, en direction de Wervik, s\u2019ouvrait un faisceau marchandises de 6 longues voies dont 2 en cul-de-sac aboutissant dans la cour et aux deux magasins. De nombreuses loges techniques, le bureau du piqueur, chef des \u00e9quipes de la voie, des cabines de signalisations, des caves \u00e0 p\u00e9trole, compl\u00e9taient l\u2019ensemble.<\/p>\n\n\n\n

La gare de Comines d\u2019aujourd\u2019hui est celle de ces ann\u00e9es-l\u00e0, mise en service en 1926 . Elle a \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9e de la destruction et superbement restaur\u00e9e. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, elle \u00e9tait occup\u00e9e par les services SNCB, l\u2019harmonie locale, l\u2019\u00e9cole de musique et, prochainement, par une banque alimentaire. <\/p>\n\n\n\n

\n

La cha\u00eene de t\u00e9l\u00e9vision locale No T\u00e9l\u00e9 et d\u2019autres m\u00e9dias locaux ont indiqu\u00e9 au d\u00e9but octobre 2026 que l\u2019asbl \u00ab\u00a0Le Village\u00a0\u00bb doit acqu\u00e9rir le b\u00e2timent de la gare de Comines, qui a \u00e9t\u00e9 mis en vente par la SNCB. L\u2019objectif est d\u2019en faire un \u00ab\u00a0lieu inclusif permettant notamment \u00e0 des adultes porteurs d\u2019un handicap mental ou autistes de s\u2019\u00e9panouir au contact de la population\u00a0\u00bb. Le projet pr\u00e9voit \u00e9galement l’am\u00e9nagement d’un \u00ab\u00a0bistrot de la gare\u00a0\u00bb, d’un espace polyvalent qui pourra \u00eatre privatis\u00e9, de plusieurs logements inclusifs solidaires. Le b\u00e2timent des voyageurs de jadis, qui date de 1926, va ainsi retrouver une nouvelle vie. Il est repris par l’Agence wallonne du patrimoine<\/strong>\u00a0: son architecture ext\u00e9rieure sera ainsi pr\u00e9serv\u00e9e.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, la gare de Comines (Belgique) est desservie par des trains IC et P sur la ligne 69 Courtrai-Poperinge. Il est n\u00e9anmoins possible d\u2019aller de Comines belge vers la France en train, mais en faisant un d\u00e9tour\u00a0: Comines \u2013 Courtrai vers Lille-Flandres. Il n\u2019existe donc actuellement aucun train franchissant directement la fronti\u00e8re \u00e0 Comines. \u00c0 noter que Comines-France poss\u00e8de toujours une gare c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, mais elle n’est plus reli\u00e9e \u00e0 la gare belge.<\/p>\n\n\n\n