{"id":5344,"date":"2025-12-06T08:54:07","date_gmt":"2025-12-06T07:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=5344"},"modified":"2026-02-20T23:52:20","modified_gmt":"2026-02-20T22:52:20","slug":"bruxelles-nord-patrimoine-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/bruxelles-nord-patrimoine-regional\/","title":{"rendered":"La gare de Bruxelles-Nord, patrimoine r\u00e9gional"},"content":{"rendered":"\n

La gare de Bruxelles-Nord est une des gares les plus importantes de Belgique. Ses origines remontent aux tout premiers trains dans la capitale. La station a connu plusieurs visages et emplacements. La gare actuelle fut construite entre 1938 et 1956. En novembre 2025, la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale a officiellement inscrit la gare sur la \u00ab\u00a0Liste de sauvegarde du patrimoine r\u00e9gional\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Le tout premier point de d\u00e9part des trains de voyageurs \u00e0 Bruxelles fut la gare de l’All\u00e9e Verte, d\u2019o\u00f9 partirent en 1835 les trois premiers trains de passagers sur une ligne publique du continent europ\u00e9en.
Cette petite gare devint rapidement insuffisante face au succ\u00e8s croissant du chemin de fer. Une seconde gare \u00ab\u00a0nord\u00a0\u00bb fut ainsi inaugur\u00e9e en 1846 pr\u00e8s de la place actuelle Place Rogier, dans la commune de Saint-Josse-ten-Noode. Son b\u00e2timent principal avait \u00e9t\u00e9 construit dans le style n\u00e9oclassique par l\u2019architecte Fran\u00e7ois Coppens.<\/p>\n\n\n\n

L’augmentation incessante du trafic ferroviaire rendit cette deuxi\u00e8me \u00ab\u00a0gare du Nord\u00a0\u00bb insuffisante, alors que, dans le m\u00eame temps, un projet d’envergure voyait le jour: une liaison ferroviaire entre le nord et le sud de Bruxelles, le future jonction \u00ab\u00a0Nord-Midi\u00a0\u00bb. Ce projet allait rendre n\u00e9cessaire le d\u00e9placement de la gare vers un emplacement plus adapt\u00e9. Une nouvelle gare, la gare actuelle, fut construite entre 1938 et 1956, sur un site plus au nord, par les architectes Paul Saintenoy et Jacques Saintenoy, assist\u00e9s de Jean Hendrickx\u2011Van den Bosch. Leur style m\u00ealait modernisme tout en pr\u00e9sentant des r\u00e9f\u00e9rences classiques.
Le b\u00e2timent principal, long de 210 m\u00e8tres, comportait un corps central \u00e9lev\u00e9, des ailes lat\u00e9rales, ainsi qu\u2019une tour-horloge de dix niveaux. Cette nouvelle gare du nord fut mise en service dans le m\u00eame temps que la r\u00e9alisation de la jonction Nord-Midi, achev\u00e9e en 1952. L\u2019ancienne gare de la Place Rogier allait, quant \u00e0 elle, \u00eatre d\u00e9molie en 1955. Son site accueillit ensuite, entre autres, des constructions comme la \u00ab\u00a0Tour Rogier\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Dans les ann\u00e9es 1970, un vaste complexe de transport, le \u00ab\u00a0Centre de Communication Nord (CCN)\u00a0\u00bb, fut construit \u00e0 l\u2019ouest de la gare. Il int\u00e9grait bus, trams, pr\u00e9-m\u00e9tro et la gare ferroviaire, marquant la transformation de Bruxelles-Nord en v\u00e9ritable noeud multimodal. Ce b\u00e2timent CCN masqua toutefois pendant des d\u00e9cennies la fa\u00e7ade et la silhouette originale de la gare, notamment la tour-horloge.
La SNCB lan\u00e7a d\u00e8s 2014 une s\u00e9rie de r\u00e9novations pour moderniser l\u2019int\u00e9rieur de la gare et am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 et la signal\u00e9tique. La r\u00e9novation du couloir sous-voies fut achev\u00e9e en d\u00e9cembre 2019. Toutes ces transformations n’ont en rien affect\u00e9 les \u00e9l\u00e9ments d’origine, la structure, les mati\u00e8res et d\u00e9corations, la tour-horloge. En novembre 2025, la R\u00e9gion -de Bruxelles-Capitale a officiellement inscrit la gare sur la \u00ab\u00a0Liste de sauvegarde du patrimoine r\u00e9gional\u00a0\u00bb, reconnaissant ainsi la valeur patrimoniale, notamment, des fa\u00e7ades, toitures, hall, quais, et tour-horloge.
Aujourd\u2019hui, Bruxelles-Nord est l\u2019une des principales gares de Belgique. Elle dessert de nombreuses lignes ferroviaires nationales et est un n\u0153ud essentiel pour les trains de voyageurs au d\u00e9part ou \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Bruxelles. Bruxelles-Nord accueille quotidiennement des dizaines de milliers de voyageurs, des centaines de trains.<\/p>\n\n\n\n

Visitez la gare de Bruxelles-Nord<\/a><\/strong>
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