{"id":5331,"date":"2025-12-05T23:44:30","date_gmt":"2025-12-05T22:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=5331"},"modified":"2026-02-03T15:14:19","modified_gmt":"2026-02-03T14:14:19","slug":"warsage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/warsage\/","title":{"rendered":"La gare de Warsage"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p>La gare de Warsage (en n\u00e9erlandais&nbsp;<em>Weerst<\/em>) sur la ligne 24 de Tongres vers l&rsquo;Allemagne.<br>Cette gare avec sa cabine de signalisation \u00e9tait situ\u00e9e entre le Point d&rsquo;Arr\u00eat de Berneau et la gare de Fouron Saint Martin (Sint-Martens-Voeren).<br>Un b\u00e2timent simple en briques qui n&rsquo;est plus en service comme gare.<br>Venant de Tongres les deux voies principales arrivent au km 23,138 sur un Passage Inf\u00e9rieur (PI). Vient ensuite le Bureau des Recettes (BR &#8211; block 8) et la travers\u00e9e en b\u00e9ton pour voyageurs vers les deux quais.<br>Apr\u00e8s ce BR, un raccordement de la&nbsp;SNCV*&nbsp;longe la cour aux marchandises et la route facilitant ainsi le transbordement entre le r\u00e9seau vicinal (m\u00e9trique) et la ligne principale (voie normale).<br>Le block de signalistion subsista apr\u00e8s la suppression de la dessert voyageur du 2 juin 1957.<br>Aujourd\u2019hui, la ligne est utilis\u00e9e&nbsp;principalement pour le trafic de marchandises&nbsp;et il n\u2019y a plus d\u2019arr\u00eat voyageurs \u00e0 Warsage.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Le vicinal \u00e0 Warsage<\/strong><br>La SNCV exploitait une&nbsp;<strong>ligne vicinale<\/strong>&nbsp;desservant la r\u00e9gion de Warsage.<br>Cette ligne faisait&nbsp;<strong>partie du r\u00e9seau rural de tramways vicinaux<\/strong>&nbsp;qui reliait notamment&nbsp;<em>Li\u00e8ge \u00e0 Barchon-Blegny et Fouron-le-Comte<\/em>, et passait par Warsage.<br>\u00c0 Warsage,&nbsp;<strong>le tramway SNCV passait \u00e0 proximit\u00e9 de la gare SNCB<\/strong>, avec une infrastructure qui longeait la route et se raccordait \u00e0 l\u2019emprise locale.<br>Le&nbsp;<strong>dernier convoi vicinal assur\u00e9 par la SNCV \u00e0 Warsage a circul\u00e9 en octobre 1960<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"253\" data-id=\"6875\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/warsage_001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6875\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/warsage_001.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/warsage_001-300x190.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/warsage_001-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"255\" data-id=\"6876\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/warsage_gegory-Lejeune.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6876\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/warsage_gegory-Lejeune.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/warsage_gegory-Lejeune-300x191.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/warsage_gegory-Lejeune-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Le point d\u2019arr\u00eat de Berneau<\/strong>\u00a0se situait\u00a0<strong>entre la gare de Vis\u00e9 haut et la gare de Warsage<\/strong>\u00a0sur la ligne 24 de Tongres vers l\u2019Allemagne. Cette ligne avait \u00e9t\u00e9 construite\u00a0pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale (1917-1918)\u00a0par l\u2019arm\u00e9e allemande, pour relier les ports belges \u00e0 l\u2019Allemagne. Apr\u00e8s la guerre, la ligne est pass\u00e9e sous gestion de l\u2019\u00c9tat Belge. La ligne fut exploit\u00e9e pour le trafic voyageurs jusqu\u2019\u00e0 1957,\u00a0aujourd\u2019hui elle\u00a0est exploit\u00e9e pour le fret.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gare de Warsage (en n\u00e9erlandais&nbsp;Weerst) sur la ligne 24 de Tongres vers l&rsquo;Allemagne.Cette gare avec sa cabine de signalisation \u00e9tait situ\u00e9e entre le Point d&rsquo;Arr\u00eat de Berneau et la gare de Fouron Saint Martin (Sint-Martens-Voeren).Un b\u00e2timent simple en briques qui n&rsquo;est plus en service comme gare.Venant de Tongres les deux voies principales arrivent au [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":6875,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33,152,75],"tags":[],"class_list":["post-5331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-ligne-024","category-qrcode"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5331"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7241,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5331\/revisions\/7241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}