{"id":5199,"date":"2025-12-05T16:08:15","date_gmt":"2025-12-05T15:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=5199"},"modified":"2026-04-24T23:36:49","modified_gmt":"2026-04-24T21:36:49","slug":"bovigny","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/bovigny\/","title":{"rendered":"La gare de Bovigny"},"content":{"rendered":"\n
Mise en service<\/strong><\/td>Fin du service voyageurs<\/strong><\/td>Fin du service marchandises<\/strong><\/td><\/tr>
20.02.1867<\/td>01.06.1988<\/td>13.03.1997<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La gare de Bovigny sur la ligne 42, de Rivage \u00e0 Gouvy-fronti\u00e8re depuis le 20 f\u00e9vrier 1867.<\/p>\n\n\n\n

Elle se trouvait au Point Kilom\u00e9trique (PK) 54,2 entre le point d’arr\u00eat de Cierreux et la gare de Gouvy.
En d\u00e9cembre 1873, la halte de Bovigny acc\u00e8de au statut de gare, un b\u00e2timent en dur, de plan type 1881 des Chemins de fer de l’\u00c9tat belge est \u00e9rig\u00e9 en 1894.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s l’instauration du plan IC-IR de 1984, elle est ferm\u00e9e aux voyageurs le 29 mai 1988.<\/p>\n\n\n\n

Le b\u00e2timent des recettes avec une aile de trois trav\u00e9es est d\u00e9moli en 1990.<\/p>\n\n\n\n

En 1996, la gare est toujours utilis\u00e9e par le service des marchandises avec une voie de garage o\u00f9 \u00e9taient d\u00e9charg\u00e9s des tanks et marchandises \u00e0 destination de l’entrep\u00f4t de l’OTAN \u00e0 Bovigny*.1<\/a><\/sup><\/p>\n\n\n\n

La ligne a \u00e9t\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9e en 2000 et le pont routier en briques remplac\u00e9 par un pont en b\u00e9ton.<\/p>\n\n\n

  1. L\u2019ancienne \u00ab\u00a0base OTAN 705 + 707\u00a0\u00bb \u00e0\u00a0Bovigny.
    Un\u00a0d\u00e9p\u00f4t militaire de stockage p<\/strong>our du mat\u00e9riel logistique reli\u00e9 au rail..
    D\u00e9saffect\u00e9 depuis la\u00a0<\/strong>fin de la guerre froide, une partie de l\u2019ancienne base a \u00e9t\u00e9\u00a0rachet\u00e9e et reconvertie en zone d\u2019activit\u00e9s \u00e9conomiques.
    Des entreprises civiles se sont install\u00e9es dans les anciens b\u00e2timents ou bunkers.     \u21a9\ufe0e<\/a><\/li><\/ol>\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
    Sites \u00e0 consulter<\/strong><\/td>Gares belges d’autrefois<\/a><\/td><\/tr>
    <\/td>Wikipedia FR<\/a><\/td><\/tr>
    <\/td>Wikipedia NL<\/a><\/td><\/tr>
    <\/td>Spoorweggeschidenis JP Schenkel<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 20.02.1867 01.06.1988 13.03.1997 La gare de Bovigny sur la ligne 42, de Rivage \u00e0 Gouvy-fronti\u00e8re depuis le 20 f\u00e9vrier 1867. Elle se trouvait au Point Kilom\u00e9trique (PK) 54,2 entre le point d’arr\u00eat de Cierreux et la gare de Gouvy.En d\u00e9cembre 1873, la halte de Bovigny acc\u00e8de au statut de gare, un b\u00e2timent en […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9617,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"[{\"content\":\"L\u2019ancienne \u00ab\u00a0base OTAN 705 + 707\u00a0\u00bb \u00e0\u00a0Bovigny.
    Un\u00a0d\u00e9p\u00f4t militaire de stockage p<\/strong>our du mat\u00e9riel logistique reli\u00e9 au rail..
    D\u00e9saffect\u00e9 depuis la\u00a0<\/strong>fin de la guerre froide, une partie de l\u2019ancienne base a \u00e9t\u00e9\u00a0rachet\u00e9e et reconvertie en zone d\u2019activit\u00e9s \u00e9conomiques.
    Des entreprises civiles se sont install\u00e9es dans les anciens b\u00e2timents ou bunkers.\",\"id\":\"a80beeac-00d3-45d8-af67-fdf96395df05\"}]"},"categories":[51,67],"tags":[],"class_list":["post-5199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-en-construction","category-ligne-042"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5199"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9626,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5199\/revisions\/9626"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}