{"id":5183,"date":"2025-12-05T15:43:43","date_gmt":"2025-12-05T14:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=5183"},"modified":"2026-04-27T19:15:33","modified_gmt":"2026-04-27T17:15:33","slug":"la-gleize","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/la-gleize\/","title":{"rendered":"La gare de La Gleize"},"content":{"rendered":"\n
Mise en service<\/strong><\/td>Fin du service voyageurs<\/strong><\/td>Fin du service marchandises<\/strong><\/td><\/tr>
01.08.1890<\/td>03.06.1984<\/td>01.09.1968<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La gare de L<\/strong>a Gleize se trouve sur la ligne 42 au Point Kilom\u00e9trique (BK 47,258 ) entre le Point d’Arr\u00eat de Stoumont et la gare de Roanne Coo.<\/p>\n\n\n\n

En venant de Stoumont, les deux voies principales passent dans\u00a0le tunnel de la Gleize<\/strong>1<\/a><\/sup> (PK 46,8) avant d’atteindre les deux quais avec passage \u00e0 voyageurs. Elles partent ensuite vers la gare de\u00a0Roanne-Coo. La gare est ouverte au trafic voyageurs depuis le premier ao\u00fbt 1890 et s’est arr\u00eat\u00e9 le 3 juin 1984.<\/p>\n\n\n\n


Le b\u00e2timent assez typique et tr\u00e8s standardis\u00e9 de l\u2019\u00c9tat belge pour cette ligne. Une construction en
pierre locale<\/strong> avec de la pierre bleue<\/strong> pour les encadrements et soubassements avec une toiture \u00e0 b\u00e2ti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Il comportait une aile d\u2019attente et services aux voyageurs (salle d\u2019attente, colis), un corps central \u00e0 deux niveaux avec guichets et logement du chef de gare, une aile de service<\/strong> (cuisine, buanderie, sanitaires).<\/p>\n\n\n\n

La Gleize poss\u00e8de un mus\u00e9e sur la bataille des Ardennes \u00ab D\u00e9cembre 44 Mus\u00e9um \u00bb, centr\u00e9 sur les chars allemands et la Kampfgruppe Peiper.<\/p>\n\n\n

  1. Le tunnel ferroviaire de La Gleize\u00a0d\u2019environ 59 m\u00e8tres\u00a0de long, sous la route de Rahier \u00e0 Spa, fait partie d\u2019une s\u00e9rie de\u00a0nombreux tunnels et ouvrages d\u2019art\u00a0sur cette ligne 42, qui est assez spectaculaire (vall\u00e9e encaiss\u00e9e, viaducs, courbes, etc.). \u21a9\ufe0e<\/a><\/li><\/ol>\n\n\n
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    Sites \u00e0 consulter<\/strong><\/td>Gares belges d’autrefois<\/a><\/td><\/tr>
    <\/td>RailStation<\/a><\/td><\/tr>
    <\/td>Wikipedia FR<\/a><\/td><\/tr>
    <\/td>Wikipedia NL<\/a><\/td><\/tr>
    <\/td>Spoorweggeschidenis JP Schenkel<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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