{"id":4564,"date":"2026-03-22T12:00:00","date_gmt":"2026-03-22T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=4564"},"modified":"2026-03-23T03:34:52","modified_gmt":"2026-03-23T02:34:52","slug":"groenendaal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/groenendaal\/","title":{"rendered":"La gare de Groenendaal"},"content":{"rendered":"\n

La gare de Groenendaal se situe sur la ligne 161 de Schaerbeek \u00e0 Namur, au lieu-dit \u00ab\u00a0Groenendael\u00a0\u00bb sur le territoire de la commune de Hoeilaart. Elle \u00e9tait jadis reli\u00e9e \u00e0 l’hippodrome de Groenendael. Aujourd’hui, cette halte \u00ab\u00a0voyageurs\u00a0\u00bb est desservie par des trains Suburbains (S) des lignes S4 et S8. La premi\u00e8re mise en service de la station remonte au 23 ao\u00fbt 1854 par la Grande compagnie du Luxembourg: l’heure est \u00e0 la mise en exploitation de la section de Bruxelles-Luxembourg \u00e0 La Hulpe de l’actuelle ligne 161 de Bruxelles \u00e0 Namur.<\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re gare de Groenendaal avait \u00e9t\u00e9 construite se situait de l’autre c\u00f4t\u00e9 des voies, o\u00f9 se situait, jadis, la seule route. Un nouveau b\u00e2timent des recettes fut construit vers 1889 du c\u00f4t\u00e9 de Hoeilaart. Les turfistes et clients de l’hippodrome ne furent pas oubli\u00e9s: en 1892, une ligne de 1,4 km \u00e9tait construite jusqu’\u00e0 la gare de Groenendael-Hippodrome. Cet axe fut ferm\u00e9 1978. Il est devenu un sentier de promenade.
La Soci\u00e9t\u00e9 nationale des chemins de fer vicinaux mit en service, de son c\u00f4t\u00e9, la ligne de Groenendael \u00e0 Overijse en 1894. Cette ligne vicinale fermera aux voyageurs en 1949. Elle sera utilis\u00e9e pour les marchandises vers Hoeilaart jusqu’en 1966.<\/p>\n\n\n\n

Le trafic des marchandises et la desserte de la cour seront supprim\u00e9s \u00e0 Groenendaal en 1989, peu avant la fermeture des guichets pour les voyageurs.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle gare inaugur\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n

L’inauguration officielle de la gare r\u00e9nov\u00e9e de Groenendaal et de ses abords a \u00e9t\u00e9 act\u00e9e le 18 mars 2026. Gr\u00e2ce \u00e0 une excellente coop\u00e9ration, la gare, situ\u00e9e \u00e0 la lisi\u00e8re de la For\u00eat de Soignes, est devenue un p\u00f4le de mobilit\u00e9 accessible et confortable. Les quais ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9s, un nouveau parking s\u00e9curis\u00e9 pour voitures et v\u00e9los, ainsi qu\u2019un arr\u00eat de bus ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9s, et la place de la gare a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9am\u00e9nag\u00e9e elle aussi. L\u2019abri, que la SNCB r\u00e9nove actuellement, se verra attribuer une nouvelle fonction au cours de l\u2019ann\u00e9e. Le b\u00e2timent de la gare sera lui aussi restaur\u00e9. La commune de Hoeilaart dispose de deux gares sur son territoire: Hoeilaart et Groenendaal, qui accueillent ensemble quelque six mille voyageurs par semaine.<\/p>\n\n\n\n

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Chaque semaine, quelque quatre mille voyageurs prennent le train \u00e0 la gare de Groenendaal. Les jours de semaine, six trains S suburbains s\u2019y arr\u00eatent par heure, trois dans chaque sens. La gare fait partie de l’offre S de Bruxelles, avec des relations directes en provenance et \u00e0 destination du quartier europ\u00e9en et des gares d’Alost, Anderlecht, Bruxelles, Hoeilaart, Louvain-la-Neuve, Ottignies et Zottegem. En septembre de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, l’offre de trains est pass\u00e9e de deux \u00e0 trois trains S par heure. Cela a \u00e9t\u00e9 rendu possible gr\u00e2ce \u00e0 la mise en service de deux voies suppl\u00e9mentaires am\u00e9nag\u00e9es par Infrabel entre les gares de Watermael et La Hulpe, dans le cadre du R\u00e9seau Express R\u00e9gional (RER), Cet accroissement de capacit\u00e9 contribue \u00e0 une meilleure fluidit\u00e9 du trafic ferroviaire et am\u00e9liore la ponctualit\u00e9. Lorsque, en d\u00e9cembre de cette ann\u00e9e, Infrabel aura port\u00e9 \u00e0 quatre voies l\u2019ensemble de la ligne ferroviaire entre Bruxelles et Ottignies, la SNCB pr\u00e9voit d\u2019augmenter l\u2019offre en semaine \u00e0 Groenendaal et \u00e0 Hoeilaart \u00e0 quatre trains S par heure dans chaque direction.<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9novation de la gare et de ses abords est le fruit d’une collaboration entre la SNCB, Infrabel, De Lijn, la province du Brabant flamand, l’Agentschap voor Natuur en Bos et la commune de Hoeilaart. La SNCB a investi 7 millions d\u2019euros dans ce projet. La gare – comme celle de Hoeilaart – est accessible de mani\u00e8re autonome. Cela signifie que tous les voyageurs, dont ceux \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, munis de bagages lourds ou d’une poussette, peuvent prendre le train en toute s\u00e9curit\u00e9 et tout confort. \u200bLes quais ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9s et rehauss\u00e9s de pr\u00e8s d\u2019un demi\u2011m\u00e8tre par la SNCB et Infrabel pour atteindre 76 centim\u00e8tres, soit la hauteur d’embarquement des trains les plus r\u00e9cents. Tous les quais sont accessibles par ascenseur ou via une rampe. La gare a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9e de dalles podotactiles et de lignes de guidage pour les aveugles et les malvoyants. De nouveaux abris et bancs ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s sur les quais. L’\u00e9clairage a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 et la gare a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9e de cam\u00e9ras de surveillance. Les voies de la gare de Groenendaal ont \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9es par Infrabel \u2013 tout comme \u00e0 Hoeilaart \u2013 de m\u00eame que la cat\u00e9naire, la signalisation et plusieurs ponts ferroviaires. Depuis le d\u00e9but mars 2026, les voyageurs \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite peuvent demander une assistance \u00e0 Groenendaal, possibilit\u00e9 qui existe d\u00e9j\u00e0 depuis d\u00e9cembre 2025 \u00e0 la gare de Hoeilaart. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, les utilisateurs de chaise roulante entre autres, peuvent compter sur l\u2019aide de l’accompagnateur de train lorsque le train est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une rampe d\u2019acc\u00e8s. <\/p>\n\n\n\n

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La gare, p\u00f4le de mobilit\u00e9 \u00e0 part enti\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sur le site de l\u2019ancien lieu de stockage des marchandises, la SNCB a am\u00e9nag\u00e9 un nouveau parking voitures de 247 places, dont plusieurs sont r\u00e9serv\u00e9es aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. Des bornes de recharge seront \u00e9galement install\u00e9es cette ann\u00e9e.
Les cyclistes b\u00e9n\u00e9ficient eux aussi de davantage d\u2019espace et de confort. Depuis juillet 2025, la gare dispose d\u2019un nouveau parking v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9 et couvert offrant 88 places. Avec les 48 emplacements gratuits sous le pont ferroviaire, la gare compte d\u00e9sormais 136 places de stationnement pour v\u00e9los.
Le nouvel arr\u00eat de bus de De Lijn est parfaitement connect\u00e9 \u00e0 la gare et renforce l\u2019accessibilit\u00e9 multimodale. Gr\u00e2ce \u00e0 de meilleures correspondances, il est plus simple pour les voyageurs de combiner train et bus. Ainsi, Groenendaal s\u2019ancre encore davantage dans le r\u00e9seau r\u00e9gional de mobilit\u00e9. Aux heures de pointe, un bus (ligne 70 ou 71) s\u2019arr\u00eate toutes les quinze minutes, compl\u00e9t\u00e9 par trois bus scolaires. Le reste de la journ\u00e9e, un bus (ligne 700) s\u2019arr\u00eate toutes les trente minutes.<\/p>\n\n\n\n

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  • Un acc\u00e8s verdoyant \u00e0 la For\u00eat de Soignes<\/strong>. Les abords de la gare ont eux aussi subi une profonde m\u00e9tamorphose. Sur la place de la gare, pr\u00e8s de 5.000 m\u00b2 de rev\u00eatement dur ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9s pour faire place \u00e0 un espace de rencontre v\u00e9g\u00e9talis\u00e9. Au total, 66 arbres et 6.000 jeunes arbres et arbustes ont \u00e9t\u00e9 plant\u00e9s. La gare s\u2019affirme ainsi, plus que jamais, comme la porte d\u2019entr\u00e9e de la For\u00eat de Soignes, l’une des zones les plus verdoyantes du pays.<\/li>\n\n\n\n
  • Piste cyclable. <\/strong>La commune de Hoeilaart raccordera la piste cyclable reliant le centre du village \u00e0 Groenendaal, en passant par la place et le parking, \u00e0 l\u2019autoroute cyclable. Il en r\u00e9sultera une liaison cyclable directe entre Hoeilaart et Bruxelles.<\/li>\n\n\n\n
  • Une nouvelle fonction pour l\u2019abri r\u00e9nov\u00e9<\/strong>. L\u2019abri situ\u00e9 sur le quai 1, datant de la fin du XIX\u1d49 si\u00e8cle, fait actuellement l\u2019objet d\u2019une r\u00e9novation en profondeur par la SNCB, en concertation avec l’Agentschap Onroerend Erfgoed. Dans les mois \u00e0 venir, le b\u00e2timent se verra attribuer une nouvelle fonction en accueillant un projet d’ateliers artistiques, culturels et \u00e9ducatifs ouverts au grand public. Cette vocation culturelle apportera une nouvelle dimension \u00e0 la gare. Elle ne sera plus seulement un lieu d\u2019arriv\u00e9e et de d\u00e9part, mais aussi un espace de rencontre et de cr\u00e9ation. L\u2019abri r\u00e9nov\u00e9 sera exploit\u00e9 par De Ateliers Samenloop.<\/li>\n\n\n\n
  • Horeca.<\/strong> Le b\u00e2timent de la gare b\u00e9n\u00e9ficiera \u00e9galement d\u2019un nouvel avenir gr\u00e2ce \u00e0 une collaboration \u00e9troite entre son nouveau propri\u00e9taire – un groupe horeca – et la commune de Hoeilaart. L\u2019ambition est de r\u00e9nover enti\u00e8rement le b\u00e2timent en 2027, avec le soutien du gouvernement flamand et dans le respect de sa valeur patrimoniale, afin d\u2019en refaire un lieu accueillant et de qualit\u00e9 pour les voyageurs et les habitants du quartier.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    (Source SNCB)<\/p>\n\n\n\n

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