{"id":4558,"date":"2026-08-17T18:50:00","date_gmt":"2026-08-17T16:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=4558"},"modified":"2026-08-25T11:57:52","modified_gmt":"2026-08-25T09:57:52","slug":"watermael","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/watermael\/","title":{"rendered":"La gare de Watermael"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019histoire ferroviaire de Watermael est li\u00e9e \u00e0 la construction de la ligne Bruxelles \u2013 Luxembourg par la Grande Compagnie du Luxembourg. Le tron\u00e7on entre Bruxelles et La Hulpe fut mis en service en 1854, mais les trains travers\u00e8rent dans un premier temps Watermael sans s\u2019y arr\u00eater. Ce n\u2019est que le<strong> <\/strong>10 juin 1866 qu\u2019une halte destin\u00e9e aux voyageurs, baptis\u00e9e Watermael-Berg, fut ouverte \u00e0 proximit\u00e9 du village. L\u2019arriv\u00e9e du chemin de fer contribua alors au d\u00e9veloppement progressif de ce quartier encore largement rural.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un premier b\u00e2timent des voyageurs fut \u00e9rig\u00e9 en 1873-1874, avant d\u2019\u00eatre remplac\u00e9 une dizaine d\u2019ann\u00e9es plus tard. La gare actuelle fut construite en 1884 d\u2019apr\u00e8s les plans de l\u2019architecte \u00c9mile Robert, employ\u00e9 des Chemins de Fer de l\u2019\u00c9tat belge. L\u2019\u00e9difice, inspir\u00e9 du plan-type de l&rsquo;\u00e9poque, se distingue notamment par l\u2019alternance de briques rouges et claires qui anime ses fa\u00e7ades. Le b\u00e2timent est \u00e9galement li\u00e9 \u00e0 l\u2019histoire artistique locale: le peintre Paul Delvaux, qui habitait \u00e0 proximit\u00e9, s\u2019en inspira dans plusieurs de ses \u0153uvres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au cours du XXe si\u00e8cle, l\u2019environnement ferroviaire de Watermael allait \u00e9voluer avec le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau bruxellois et la construction de la ligne 26. En 1933, Watermael devint une d\u00e9pendance de la gare d\u2019Etterbeek et perdit progressivement son r\u00f4le de gare \u00e0 part enti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus r\u00e9cemment, les importants travaux li\u00e9s au RER ont profond\u00e9ment modifi\u00e9 les installations, avec notamment la mise \u00e0 quatre voies de la ligne 161 et le d\u00e9placement des quais en direction de Boitsfort. Le b\u00e2timent de 1884, qui n\u2019est plus affect\u00e9 au service des voyageurs, a quant \u00e0 lui \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9 et reconverti en espace culturel. Toujours bien pr\u00e9sent dans le paysage, il constitue aujourd\u2019hui un pr\u00e9cieux t\u00e9moin de l\u2019histoire ferroviaire de Watermael.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"252\" data-id=\"12574\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/watermael_001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12574\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/watermael_001.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/watermael_001-300x189.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/watermael_001-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" data-id=\"12575\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/watermael_008.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12575\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/watermael_008.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/watermael_008-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/watermael_008-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" data-id=\"12576\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/watermael_005.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12576\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/watermael_005.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/watermael_005-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/watermael_005-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019histoire ferroviaire de Watermael est li\u00e9e \u00e0 la construction de la ligne Bruxelles \u2013 Luxembourg par la Grande Compagnie du Luxembourg. Le tron\u00e7on entre Bruxelles et La Hulpe fut mis en service en 1854, mais les trains travers\u00e8rent dans un premier temps Watermael sans s\u2019y arr\u00eater. Ce n\u2019est que le 10 juin 1866 qu\u2019une halte [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12574,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[35,103,352],"tags":[],"class_list":["post-4558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-annonces","category-ligne-161","category-metadata-gare"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4558"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12639,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4558\/revisions\/12639"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}