{"id":4455,"date":"2025-11-30T15:52:10","date_gmt":"2025-11-30T14:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=4455"},"modified":"2026-11-03T16:32:28","modified_gmt":"2026-11-03T15:32:28","slug":"grupont","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/grupont\/","title":{"rendered":"La gare de Grupont"},"content":{"rendered":"\n

La gare de Grupont est situ\u00e9e sur la ligne 162 de Namur \u00e0 Sterpenich, \u00e0 la fronti\u00e8re luxembourgeoise. Elle se trouve au point kilom\u00e9trique 65,9, entre les anciens points d\u2019arr\u00eat de Lesterny et de Mirwart. La gare de Grupont a \u00e9t\u00e9 mise en service le 15 mai 1858 par la Grande Compagnie du Luxembourg.<\/p>\n\n\n\n

Le premier b\u00e2timent voyageurs, construit en 1858, appartenait \u00e0 la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de gares \u00e9difi\u00e9es par la Grande Compagnie du Luxembourg. Mais avec le d\u00e9veloppement du chemin de fer, ce b\u00e2timent est rapidement devenu trop modeste. Il a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 en 1895-1896, par les Chemins de Fer de l\u2019\u00c9tat belge par une gare nettement plus imposante, que nous pouvons toujours admirer aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n

L’architecture \u00e9clectique du b\u00e2timent, est fortement inspir\u00e9e du style n\u00e9o-Renaissance, avec la pr\u00e9sence appuy\u00e9e de la pierre d\u2019Ardenne en fa\u00e7ade, en alternance avec des bandeaux de pierre claire. Le corps central \u00e0 \u00e9tage est accompagn\u00e9 d\u2019une aile basse, qui abritait notamment la salle d\u2019attente, et d\u2019une aile de service \u00e0 toit plat. Le b\u00e2timent est fier de ses arcs en plein cintre, de sa frise en c\u00e9ramique, de son fronton cintr\u00e9 et et de sa cr\u00eate m\u00e9tallique d\u00e9corative, une architecture tr\u00e8s soign\u00e9e qui a valu au b\u00e2timent d\u2019\u00eatre class\u00e9 au patrimoine de Wallonie.<\/p>\n\n\n\n

Un plan du 31 d\u00e9cembre 1954 permet de voir un site ferroviaire tr\u00e8s anim\u00e9. En venant de Namur, apr\u00e8s le passage inf\u00e9rieur de la route vers Saint-Hubert, le voyageur rencontrait le b\u00e2timent des recettes, le hangar aux marchandises et la lampisterie. La gare poss\u00e9dait \u00e9galement une cour aux marchandises et un quai aux bois avec une rampe, t\u00e9moins d\u2019une \u00e9poque o\u00f9 le chemin de fer transportait autant les marchandises que les voyageurs. Une voie d\u2019\u00e9vitement permettait par ailleurs \u00e0 un train de lib\u00e9rer temporairement la voie principale pour en laisser passer un autre.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019activit\u00e9 ferroviaire s\u2019est consid\u00e9rablement simplifi\u00e9e \u00e0 Grupont o\u00f9 les trains continuent toutefois de s\u2019arr\u00eater. La gare est aujourd\u2019hui devenue un point d\u2019arr\u00eat non gard\u00e9 (PANG), avec deux quais \u00e9quip\u00e9s d\u2019abris et un passage souterrain permettant de franchir les voies en s\u00e9curit\u00e9. Un parking gratuit et des correspondances avec les autobus TEC compl\u00e8tent les installations.<\/p>\n\n\n\n

Le point d’arr\u00eat de Grupont est aujourd’hui desservi par des trains omnibus (L) et heure de pointe (P) de la ligne 162 entre Marloie et Libramont.<\/p>\n\n\n\n

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