{"id":433,"date":"2025-05-02T16:04:00","date_gmt":"2025-05-02T14:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=433"},"modified":"2026-05-06T10:59:27","modified_gmt":"2026-05-06T08:59:27","slug":"st-ghislain-atd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/st-ghislain-atd\/","title":{"rendered":"Une nouvelle vie pour l\u2019ATD de Saint-Ghislain"},"content":{"rendered":"\n

A la fin de la traction vapeur, en 1966, la gare de Saint-Ghislain a n\u00e9cessit\u00e9 la construction d\u2019un Atelier Traction Diesel (ATD) pour accueillir et entretenir les nouvelles locomotives affect\u00e9es \u00e0 Saint-Ghislain. Situ\u00e9 \u00e0 la limite de Wasmu\u00ebl et d\u2019Hornu, le nouvel atelier \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 de 6 voies.<\/p>\n\n\n\n

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, les voies ext\u00e9rieures seront \u00e9lectrifi\u00e9es, la traction diesel \u00e9tant progressivement remplac\u00e9e, \u00e0 Saint-Ghislain, par la traction \u00e9lectrique. En effet, la fermeture de la ligne 98 Saint-Ghislain \u2013 Mons via Warquignies en 1984, l\u2019abandon de la relation avec la France via Qui\u00e9vrain en 1990 et l\u2019\u00e9lectrification de la ligne 97 Saint-Ghislain \u2013 Qui\u00e9vrain en 1995 vont limiter les parcours en traction diesel \u00e0 la ligne 100 vers Tertre et aux man\u0153uvres en gare.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019atelier fermera d\u00e9finitivement ses portes en juin 2000 et ses activit\u00e9s transf\u00e9r\u00e9es vers le nouvel atelier de Charleroi-Sud Quai. Par la suite, les voies 1 et 2 seront, pour un temps, utilis\u00e9es pour le nettoyage des wagons d\u2019engrais destin\u00e9s \u00e0 l\u2019usine K\u00e9mira implant\u00e9e dans le zoning de Tertre. L’atelier est occup\u00e9 depuis 2011 par le Patrimoine Ferroviaire et Tourisme<\/a> (PFT) pour l’entretien du mat\u00e9riel roulant historique. (Photos PFT)<\/p>\n\n\n\n

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