{"id":4132,"date":"2025-11-27T11:36:57","date_gmt":"2025-11-27T10:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=4132"},"modified":"2026-05-31T11:08:15","modified_gmt":"2026-05-31T09:08:15","slug":"hour-havenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/hour-havenne\/","title":{"rendered":"La gare de Hour-Havenne"},"content":{"rendered":"\n
Mise en service<\/strong><\/td>Fin du service voyageurs<\/strong><\/td>Fin du service marchandises<\/strong><\/td><\/tr>
04.01.1894<\/td>13.04.1959<\/td>23.11.1978<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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La gare de Hour-Havenne, sur la ligne 150, a \u00e9t\u00e9 mise en service le 4 janvier 1894. Elle \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un grand b\u00e2timent des voyageurs qui comprenait, entre autres, les locaux pour les services ferroviaires ainsi qu’une aile \u00e0 l’usage du chef de gare. Le trafic des voyageurs a cess\u00e9 en 1959, celui des marchandises pour la marbrerie de Hour en 1978. La ligne 150 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par un Ravel. L’ancien b\u00e2timents des voyageurs a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9 et transform\u00e9 en g\u00eete.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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La gare d\u2019Hour-Havenne, a \u00e9t\u00e9 ouverte sur la ligne 150 par le chemin de fer de l\u2019Etat le 4 janvier 1894. Elle desservait les villages de Hour et de Havenne, dans la commune de Houyet.<\/p>\n\n\n\n

Le b\u00e2timent en pierre, construit sur base des plans de l’Etat de 1893, avec des ornements de fa\u00e7ade, \u00e9tait compos\u00e9 d\u2019une partie centrale \u00e0 4 trav\u00e9es avec \u00e9tage entour\u00e9e d\u2019une aile basse \u00e0 4 trav\u00e9es pour la salle d\u2019attente et le local marchandise. Du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9, une petite aile basse \u00e0 l\u2019usage du chef de gare jouxtait les toilettes. Les installations en gare comprenaient: un quai le long de la voie principale, une voie \u00e0 double issue avec un cul-de-sac pour les man\u0153uvres le long de la cour aux marchandises. C\u00f4t\u00e9 Jemelle, on trouvait un raccordement avec un cul-de-sac pour les man\u0153uvres desservait une entreprise locale, la marbrerie du Hour.<\/p>\n\n\n\n

La gare de Hour-Havenne a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e le 13 avril 1959 \u00e0 la suite de la suppression du trafic voyageur et du trafic des marchandises entre Houyet et Jemelle. Les voies ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9es en 1972. Des circulations de trains de marchandises, pour, notamment, la marbrerie de Hour, se sont poursuivies, en provenance de Jemelle: ce service a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 le 23 novembre 1978 et les voies ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9e en 1985. L\u2019assiette de la ligne 150 a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9e en RAVeL. Le b\u00e2timent des voyageurs est rest\u00e9 dans son \u00e9tat d’origine, il a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bien restaur\u00e9 en 2010 et transform\u00e9 en g\u00eete.<\/p>\n\n\n\n

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Sites \u00e0 consulter<\/strong><\/td>Gares belges d’autrefois<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>RailStation<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia FR<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Spoorweggeschidenis JP Schenkel<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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