{"id":4034,"date":"2025-11-25T15:08:42","date_gmt":"2025-11-25T14:08:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=4034"},"modified":"2026-04-06T00:54:33","modified_gmt":"2026-04-05T22:54:33","slug":"anseremme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/anseremme\/","title":{"rendered":"La gare d’Anseremme"},"content":{"rendered":"\n
Mise en service<\/strong><\/td>Fin du service voyageurs<\/strong><\/td>Fin du service marchandises<\/strong><\/td><\/tr>
27.07.1896<\/td>–<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Elle a \u00e9t\u00e9 ouverte le 27 juillet 1896 mais il faudra attendre 1898 et la mise en service du pont sur la Meuse pour que la connexion avec Dinant soit \u00e9tablie.<\/p>\n\n\n\n

Le b\u00e2timent principal \u00e9tait une construction classique des gares de l\u2019Etat et comprenait : une partie centrale \u00e0 3 trav\u00e9es avec \u00e9tage entour\u00e9e d\u2019une aile basse \u00e0 3 trav\u00e9es et d\u2019une aile basse \u00e0 toit plat. Fortement d\u00e9grad\u00e9 apr\u00e8s la suppression du personnel il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli en 2014.<\/p>\n\n\n\n

Les installations comprenaient (plan de 1958) : 2 voies \u00e0 quai, 1 voie d\u2019\u00e9vitement, une cour \u00e0 1 voie \u00e0 double issue avec un pont \u00e0 peser et un cul de sac vers le hangar, 2 voies en cul de sac dont 1 avec une rampe de chargement et l\u2019autre qui longeait un quai de chargement.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, le point d\u2019arr\u00eat, \u00e9quip\u00e9 d\u2019abris modernes sur les deux quais est largement fr\u00e9quent\u00e9, l\u2019\u00e9t\u00e9, par les amateurs de kayak qui effectuent la descente de la Lesse. Le hangar, pourtant sans utilit\u00e9 est toujours pr\u00e9sent.<\/p>\n\n\n\n

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Sites \u00e0 consulter<\/strong><\/td>Gares belges d’autrefois<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia FR<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia NL<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Spoorweggeschidenis JP Schenkel<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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