{"id":3710,"date":"2026-05-05T09:16:04","date_gmt":"2026-05-05T07:16:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=3710"},"modified":"2026-07-14T05:17:36","modified_gmt":"2026-07-14T03:17:36","slug":"anhee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/anhee\/","title":{"rendered":"La gare d’Anh\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n
Mise en service<\/strong><\/td>Fin du service voyageurs<\/strong><\/td>Fin du service marchandises<\/strong><\/td><\/tr>
15.10.1890<\/td>26.08.1962<\/td>12.06.1987<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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La gare d’Anh\u00e9e, sur la ligne 150, a \u00e9t\u00e9 mise en service le 15 octobre 1890. Elle \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un b\u00e2timent des voyageurs important, d’une marquise au quai 1, de locaux techniques, de deux voies pour les voyageurs, de trois voies en cul-de-sac pour les marchandises. Trois raccordements d’entreprises aboutissaient en gare. Le b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli en 1974. Le trafic des voyageurs a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 en 1962, celui des marchandises en 1987. Le Ravel a pris la place des voies et l’ancienne maisonnette du garde-barri\u00e8re rappelle le temps pass\u00e9…<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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La gare d\u2019Anh\u00e9e fut ouverte le 15 octobre 1890 par les Chemins de Fer de l\u2019\u00c9tat. A cette \u00e9poque, la ligne 150, de Tamines \u00e0 Anh\u00e9e, \u00e9tait \u00e0 voie unique. Elle a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 double voie en 1920. Le b\u00e2timent des voyageurs d’Anh\u00e9e, de type 1895, a \u00e9t\u00e9 construit bien apr\u00e8s la mise en service de la gare, plus tard que ceux des autres gares de la ligne.<\/p>\n\n\n\n

Le b\u00e2timent principal \u00e9tait une construction classique de type \u00ab \u00c9tat belge \u00bb. Il \u00e9tait constitu\u00e9 d\u2019une partie centrale \u00e0 trois trav\u00e9es avec \u00e9tage entour\u00e9e d\u2019une aile basse \u00e0 quatre trav\u00e9es et d\u2019une petite aile basse \u00e0 une trav\u00e9e. Les toilettes \u00e9taient situ\u00e9es dans une annexe s\u00e9par\u00e9e. Une marquise recouvrait, en partie, le quai 1. Le b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli en 1974; les b\u00e2timents des autres gares, notamment la gare principale de la ligne de l\u2019\u00c9tat \u00e0 Warnant, Maredsous et Falaen, sont toujours pr\u00e9sents et exploit\u00e9s, pour certaines, \u00e0 des fins touristiques. Les \u00ab\u00a0Draisines de la Molign\u00e9e\u00a0\u00bb sont en effet toutes proches…<\/p>\n\n\n\n

Les installations de la gare comprenaient: pour les voyageurs, deux voies \u00e0 quai avec un abri sur le quai 2 et, pour les marchandises, une cour \u00e0 trois voies en cul de sac. Trois raccordements desservaient la Scierie M\u00e9canique ainsi que les entreprises Pasek et ECTP.<\/p>\n\n\n\n

La reprise par l\u2019\u00c9tat belge de la Compagnie du Nord-Belge en 1940 a entra\u00een\u00e9 la disparition du trafic de transit sur le nord de la ligne 150 qui fut redirig\u00e9 vers la ligne 154 Namur-Dinant. Le tron\u00e7on entre la gare d’Haut-le-Wastia et la bifurcation et la gare d’Anh\u00e9e a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 au trafic des voyageurs le 26 ao\u00fbt 1962. Le tron\u00e7on entre Haut-le-Wastia et Anh\u00e9e a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e au trafic des marchandises le 15 d\u00e9cembre 1983, la partie entre la gare d’Anh\u00e9e et la bifurcation le 18 juin 1987. Le b\u00e2timent de la gare a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli en septembre 1974, un petit poste de garde a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9 pour la gestion des trains de marchandises.<\/p>\n\n\n\n

La ligne a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ferr\u00e9e en 2007 et l\u2019assiette a fait place \u00e0 un RAVeL. Une maisonnette de garde-barri\u00e8re restaur\u00e9e en habitation et en bordure du RAVeL au bout du village rappelle, aujourd’hui, le temps pass\u00e9…<\/p>\n\n\n\n

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La gare a disparu mais la maisonnette d’Anh\u00e9e est toujours l\u00e0… superbe!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La maisonnette d’Anh\u00e9e, le long du Ravel<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
Sites \u00e0 consulter<\/strong><\/td>Gares belges d’autrefois<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia FR<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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