{"id":3704,"date":"2026-03-10T10:34:15","date_gmt":"2026-03-10T09:34:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=3704"},"modified":"2026-07-18T14:47:42","modified_gmt":"2026-07-18T12:47:42","slug":"falaen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/falaen\/","title":{"rendered":"La gare de Fala\u00ebn"},"content":{"rendered":"\n
Mise en service<\/strong><\/td>Fin du service voyageurs<\/strong><\/td>Fin du service marchandises<\/strong><\/td><\/tr>
15.10.1890<\/td>26.08.1962<\/td>1987<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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La gare de Fala\u00ebn a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e, sur la ligne 150, en 1890. Elle fut \u00e9quip\u00e9e d’un tr\u00e8s beau b\u00e2timent des voyageurs con\u00e7u sur base des plans de l’Etat belge de 1873. La gare \u00e9tait jadis \u00e9quip\u00e9e de deux voies \u00e0 quai ainsi que d’une petite infrastructure pour les marchandises. le service de voyageurs a cess\u00e9 en 1962, celui des marchandises en 1987. Mais la gare vit, depuis lors, une nouvelle vie, touristique et gastronomique.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

La gare de Fala\u00ebn fut ouverte sur la ligne 150 le 15 octobre 1890 par le Chemin de Fer de l\u2019Etat. Le b\u00e2timent de type \u00ab\u00a0Etat belge\u00a0\u00bb de 1873 \u00e9tait, et est toujours, constitu\u00e9 d\u2019une partie centrale \u00e0 3 trav\u00e9es avec \u00e9tage entour\u00e9e d\u2019une aile basse \u00e0 4 trav\u00e9es et d\u2019une petite aile basse avec une annexe pour les toilettes. Jadis, une marquise recouvrait, en partie, le quai 1.<\/p>\n\n\n\n

Les installations de la gare de Fala\u00ebn, construite dans la vall\u00e9e de la Molign\u00e9e alors que le village de Fala\u00a8+\u00eb,n se trouve sur les hauteurs, comprenaient, pour les voyageurs, 2 voies \u00e0 quai et, pour les marchandises, une cour \u00e0 2 voies en cul-de-sac avec le quai de chargement de l\u2019entreprise local ECTP.<\/p>\n\n\n\n

Le trafic voyageurs \u00e0 Fala\u00ebn a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 le 26 ao\u00fbt 1962, le trafic marchandises en 1987. Le b\u00e2timent principal de la gare a \u00e9t\u00e9 reconverti en restaurant gastronomique Tout le quartier de l’ancienne gare, tr\u00e8s vivant et tr\u00e8s pris\u00e9 par les touristes, a conserv\u00e9 son cachet d’antan.<\/p>\n\n\n\n

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Une des deux voies de la ligne 150 a \u00e9t\u00e9 convertie en RAVel. L\u2019autre voie est utilis\u00e9e aujourd’hui par \u00ab Les draisines de la Molign\u00e9e \u00bb. Les draisines de la Molign\u00e9e<\/strong> sont une activit\u00e9 touristique tr\u00e8s originale situ\u00e9e dans la vall\u00e9e de la Molign\u00e9e. Cette attraction tr\u00e8s pris\u00e9e permet aux visiteurs de parcourir l’ancienne ligne de chemin de fer \u00e0 bord de draisines, de petits v\u00e9hicules ferroviaires propuls\u00e9s par la force des jambes.<\/p>\n\n\n\n

Le parcours suit l\u2019ancienne ligne ferroviaire reliant Anh\u00e9e \u00e0 Maredsous. Les participants p\u00e9dalent sur les rails \u00e0 travers un paysage naturel tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9, compos\u00e9 de prairies, de for\u00eats et de villages typiques de la r\u00e9gion. La balade offre \u00e9galement une vue sur plusieurs sites historiques et culturels, comme l\u2019Abbaye de Maredsous, c\u00e9l\u00e8bre pour son architecture n\u00e9ogothique et ses produits artisanaux.<\/p>\n\n\n\n

Info > https:\/\/draisines.online\/index.php\/fr\/home\/<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Sites \u00e0 consulter<\/strong><\/td>Gares belges d’autrefois<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia FR<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia NL<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Les draisines de la Molign\u00e9e<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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