{"id":3672,"date":"2025-11-21T00:09:47","date_gmt":"2025-11-20T23:09:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=3672"},"modified":"2026-07-08T09:48:40","modified_gmt":"2026-07-08T07:48:40","slug":"aisemont","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/aisemont\/","title":{"rendered":"La gare d’Aisemont"},"content":{"rendered":"\n
Mise en service<\/strong><\/td>Fin du service voyageurs<\/strong><\/td>Fin du service marchandises<\/strong><\/td><\/tr>
01.08.1885<\/td>30.09.1962<\/td>–<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Le village d’Aisemont fut d’abord \u00e9quip\u00e9 d’un point d’arr\u00eat en 1879 et<\/strong> d’une gare digne de ce nom en 1885 avec un imposant b\u00e2timent des \u00ab\u00a0recettes\u00a0\u00bb. Le trafic des voyageurs sur la ligne 150 ainsi que celui des marchandises, notamment des entreprises proches de la gare, \u00e9tait r\u00e9gulier. Le trafic des voyageurs a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 en 1962. Le b\u00e2timent principal a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli. Le site est occup\u00e9 aujourd’hui par l’entreprise Carmeuse.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Lors de l\u2019ouverture de la ligne 150, le 3 septembre 1879, un point d\u2019arr\u00eat d\u00e9nomm\u00e9 Claminforge a \u00e9t\u00e9 ouvert \u00e0 Aisemont. Il fera place \u00e0 la gare d\u2019Aisemont le 1er ao\u00fbt 1885. Les installations comprenaient, pour les voyageurs, deux voies \u00e0 quai et, pour les marchandises, une cour \u00e0 une voie \u00e0 double issue et une voie en cul-de-sac. Deux raccordements desservaient les Ets. Moreau et les Carri\u00e8res et fours \u00e0 chaux d\u2019Aisemont.<\/p>\n\n\n\n

Le b\u00e2timent principal comprenait une partie centrale \u00e0 quatre trav\u00e9es avec \u00e9tage entour\u00e9e d\u2019une aile basse \u00e0 six trav\u00e9es et d’une aile \u00e0 une trav\u00e9e \u00e0 toit plat contig\u00fce au pavillon des toilettes.<\/p>\n\n\n\n

Le trafic des voyageurs a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 le 3 septembre 1962. Le b\u00e2timent principal a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli. Le site de la gare est aujourd’hui occup\u00e9 par Carmeuse, un des leaders mondiaux de la chaux. A la suite de la signature des contrats de concession et de raccordement, fruit d’une collaboration entre Infrabel et Carmeuse, l’entreprise exploite aujourd’hui le faisceau ferroviaire de son plus grand site d’Europe de fa\u00e7on ind\u00e9pendante. Un accord avait \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 entre les deux entit\u00e9s pour remettre en service une jonction entre la carri\u00e8re d’Hemptinne et Aisemont, soit 3,3 kilom\u00e8tres de voies \u00e0 reconstruire sur l’ancienne ligne 136 pour la raccorder \u00e0 la ligne 132. Carmeuse a obtenu, en 2024, un permis pour exploiter la carri\u00e8re entre Hemptinne et Saint-Aubain alors qu’Infrabel recevait dans le m\u00eame temps l’autorisation de rouvrir la ligne 136 pour transporter les pierres. Le site Carmeuse \u00e0 Aisemont est \u00e9quip\u00e9 de trois voies de garage en cul-de-sac, reli\u00e9es \u00e0 l’ancienne ligne 136 jusqu’\u00e0 la gare de Tamines.<\/p>\n\n\n\n

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Sites \u00e0 consulter<\/strong><\/td>Gares belges d’autrefois<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia FR<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Spoorweggeschidenis JP Schenkel<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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